Сьогодні мова піде про відсутню тягу і одну з її причин. З моментупокупки, і ще на тестових поїздках з продаваним, я помітив, щомашина не їде так, як повинен валити 5-літровий кінь, при всьомуйого відмінному технічному стані.Также було помічено, що наоборотах понад 2000 тяга різко починала падати, тобто коли тиснешна газ, з місця тачка зривається і починає тупити після 2000 об/хв.Вирішено було почати із заміни бензонасоса.Тим більше що за 190т.Км пробігу, якщо його не змінювали, то пора, а якщо поміняли, тошвидше за все на якусь хрень) Підійти до заміни бензонасоса вирішивґрунтовно. Дохера літератури і каталогів Хотілося знайти аналогзаводського, але з більшою продуктивністю і більшим тиском і щоб недорого, і в наявності, і не walbro 255 л/год (він звичайно крутий, але цінник і кількість підробок зашкалює).
Отже, дані по заводському бензонасосу Motorcraft, які мені вдалосязнайти:
продуктивність для моделей GT — 110-120 л/год
робочий тиск — 350- 380 кПa
Як підсумок, я зупинився на бензонасосі фірми AIRTEX №Е8229:
Нраїцца! У комплекті йшли хомути та гумова пряма шланга (підходитьдля FOXa) я залишив рідну продуктивність — 170 л/год. Робочий тиск— 550-680 кПа (багато, але поки що все норм)
Далі — невелика інструкція, як його поміняти. Відразу скажу — нетреба лізти самому, злийте весь бенз з бака, від'єднайте масу закуму і знайдіть яму! Далі від'єднуємо електричні конектори забампером та ліземо до стрічок кріплення бака. Тут у мене і почаласятрахамудіна)) Піддомкративши бак, від'єднав стрічки і почавопускати на землю. Я ідіот і не злив бенз (про що дуже сильнопожалів) і бак, ссцуко, почав змінювати центр тяжіння від бенза, щоперетікає в ньому, і впав мені на ногу, попутно поранив руку ірозхлюпав літра 3 на підлогу і на себе. Сам дурень, не можна самомупрацювати та ще з 15 літрами бензину в баку! для зняття паливнихтрубок зі штуцерів "склянки" бензонасоса я спорудив знімач зковпачка для маркера, всім раджу нічого складного в йоговиготовленні немає, а життя спростить кардинально. Далі збиваємостопорне кільце зі склянки Ось так воно виглядає знятим Івитягуємо, провертаючи, всю паливну хрень з бака (не фоткал, буввесь у бензині і злий )
Доставши старий бензонасос з його місця перебування, пішоввідпочити і перевірити за номером його продуктивність.
через цю палицю всі страждання!
Насос від Лади!
Як підсумок маємо насос від Пріори (калини) на 60 л/год та 350 кПа.Його було явно мало для годівлі 5 літрів. Дістаємо з коробочки нашновенький, тюнений насос і починаємо все збирати у зворотномупорядку.
За габаритами насос ідентичний ВАЗівському та оригінальномуфордовському. :
Поодинці витівку по заміні бензонасоса краще не починати. В ідеалізлити з бака паливо та робити все на ямі. Деякі власники простовирізають дірку в багажнику для зручності подальших замін.
Номери насосів фірми BOSCH для швидкого замовлення (майже завжди єв будь-якому великому магазині):
0580454001 — ставиться на Волги та ГАЗелі. Продуктивність нижчестоку — 110 л/год і 300 кПа; насос від Короли. Продуктивність - 105л/год, тиск 380 кПа.






Коментарі20
Приблуді зі шприца скажемо тверде НІ! Купуємо за 2 $ набір дисконнекторів з Алі і радіємо життя! star.aliexpress.com/share…
Максимально корисна інфа, якраз перекручуюсь))
Бош від уазу підходить нормально, навіть роз'єм колгоспити не треба, і продуктивність та сама. Віконце в багажнику рулит)
Віконце добре, але так не хочеться шматувати хороший метал у багажнику.
А сам лючок не викидаєш. Він залишається.
Вперше від УАЗу і ставив собі 🤣Zасранець прожив рік і його намертво заклинило))
Можете тішити себе тим фактом, що старий, оригінальний, гнилий бензобак піддався заміні до вас. Насоси від тазів масово пхали вітчизняні комради років 5-10 тому, про що урочисто повідомляли на відповідному форумі. гівна-піску та палиць.Дай то бог це ...
Мені здається, що бензобак коштує ще оригінальний. Він не гнилий, але має невелику поверхневу іржу. ти колгоспом заміну бензонасоса на вазовський я не можу. Просто підійшли до заміни не ретельно, бо від того-таки ГАЗу насос підходить майже по всіх па...
На оригінальних 94-95 роках стоять рідкісні трилапі замки, що більше не зустрічаються у продажу (фото 3). Народ бензонасоси безжально саме колгоспив - за принципом дЕшІго-же, навіщо платити більше?
Не зрозумів. Тобто на всьому афтермаркеті стоять такі замки як у мене?
Ні. Чотирилапі замки штатно ставилися на Фокси і на 96-98 роки. На 94-95 роках випуску бензобаки йшли з трилапими замками. Навіщо це потрібно було інженерам Форда, нікому не відомо.
Тоді все ще заплутаніше) Схоже у мене заводський 5 літровий 1996)
Це що, тест на кмітливість? =)))В 96 5.0 вже не було. Ви самі повинні знати що 96 модельний рік вже йшов з 4.6 замість 5.0Модельний рік змінюється приблизно у вересні-жовтні до чого). Прикладом тому мій овоч випущений восени 94 року, але по паперах в...
Ні, ні в якому разі не тест)) У мене просто дуже багато питань до мого коня. По папірцям, які я в ньому знаходив він випущений наприкінці 1995 року. З провини йде як 1996 з мотором 5.0, також багато що вказує на те, що він не для американського ринку...
Можливо ви маєте рацію. Свого часу пробивав інтереси заради свого по карфаксу і чомусь ще. Отримав повний звіт про дату випуску (включаючи місяць) і повну комплектацію. Знаю що були Американці, Канадці (з приборкою розміченою великим шрифтом в км\ ч)...
У мене 1995-й із чотирилапими замками.
тепер валить? =) 60л/ч це так, мало
Став валити, але не набагато краще. Пізніше відпишуся як усунув несправність і ще буде тема для дискусії. Інтрига!))
ВаНо, я вже кілька разів бак скидав, а ось розписати - полінувався... Додам до написаного, що бажано було відразу замінити гуму ущільнювача під запірним кільцем fuel pump *)і насос на 60л/ч в 5,0 - це трееш ... ((( як мінімум до 110л/год необхідно)
і фільтри, я вже придивляюся до них, на рокавто є і недорого. перш ніж туди лізти закуплю всі розхідники. До речі багато є відео зі зняття бака.