Відновлення салону

Усім, здравствуй! Запис не сильно технічний, а скорішеспостережливо-пізнавальний.
Загалом, нарешті дійшли руки почати займатися салоном. Багатьомконярів знайома ситуація з облазячою фарбою на ручці зачиненнядверей.Вирішено було почати відновлення саме з неї. Заводі, але надотик це було щось схоже на софт-тач покриття, або на гумовуфарбу.Намагався все зняти наждачкою - фіг! і еластична.

Після пари годин роботи, результат перевершив усі очікування! Якнова!

Наступним етапом боротьби з колгоспом стало випилюваннясередньочастотних динаміків із куточків дверей. Аццький фанат музлав машині, мені подобається якісне звучання і коли все встановленопотай. Тому запасшись плоскогубцями, викруткою і кількома шматкамитканини, безжально покремсал подіуми і витяг залишки заводськогопластикового куточка. Потім вишкурив і обтягнув його тканиною.Ліворуч цей здоровенний середньочастотник, який постійно торкавсямені в очі. Тут його краще видно (на дверях) Кінцевий результат Повідчуттям в салоні стало більше місця)

У висновку була реставрація торпедо і рамки повітроводів. Кращогоспособу закріпити його тримач не знайшлося, як продірявити торпедоі рамку. Для вирівнювання геометрії пластику нам знадобиться фен ішматок дроту)
Проміжний результат витягування вм'ятин
тим часом, клеїмо і шпаклюємо рамку
по пластику, акуратно зашкурюємо дірки та пару крапель фарби! Результатом — задоволений! На завершення хочу поділитисядиво-клеєм. AkFix 705 - гелієвий "супер-клей" підвищеної в'язкості, особисто мною випробуваний у вологих умовах. Разом з агдезивом (спрей у балоні) можна робити з'єднання як при використанніепоксидки, що тримає не гірше. Клеїв їм зламану рамку і кліпсуручки (вона працює на розрив) тримає просто охрененно! Коротше, невважайте за рекламу, але мені дуже сподобався. У гаражі – мастхев! (брав на базарі)
Ось і все, поки що. На черзі кермо і крісла) Регулятор тиску паливазменшив до 2, 5 на неодружених і 2, 7-2, 8 на прогазовках, т.К. На5-10 літрів більше, а прихід на 1-2л порівняно з теперішнімизначеннями))