Найкраща доробка Mustang'a з 5.0 під капотом!

Всем, здравству! Я, як володар коня на V8, завжди хотів отримативідповідний звук вихлопу, який стокова система дуже сильнозаглушує. Ще в дитинстві мені приходили ідеї про створення кнопочкив салоні, яка могла б регулювати звук мотора за бажаннямводія.Ішли роки, почали з'являтися системи вихлопу іззаслінками.Спочатку були електронні "шутери", яких вистачало напару місяців, потім все еволюціонувало у вакуумні системи. Зрештою, я не витримав і замовив у наших друзів — китайців комплект із 2хзаслінок на 63мм.Першим був замовлений комплект із керуванням, доцього комплекту треба докупити ще одну заслінку на 63мм, адже у насV8 та 2 траси вихлопу! )
Через місяць приїхав повний комплект.Довжини комплектного шлангавистачило з головою (ще близько метра залишилося). Управлінняелектромагнітним клапаном
Сам клапан спозиціонував так, щоб він був захищений від води інедалеко від впускного колектора
Нижній штуцер на клапані до колектора, верхній — управліннязаслінками
Вакуум взято від управління ЄДРом, тому що сам ЄДР у мене із заводуне працює і стоїть просто як заглушка (комп на нього не реагує, штуцера заглушені ковпачками) Ще в розріз поставлений зворотнийвакуумний клапан від ВАЗу (куди ж без тазика), для запобіганнязакриття заслінок на режимах зниження розрядження у впуску відтапконажимательства!
Розташування заслінок спеціально вибирав після Н-пайпу іполум'ягасників, щоб не порушити продувку циліндрів і отриматибільш характерний звук від того самого Н-пайпа
У всьому цьому є тільки трійка мінусів:1 ) при задиранні машини напідйомнику, кардан лягати на заслінки і тисне на весь вихлоп (покипроблем не було)
2) Трохи зменшився дорожній просвіт 3) Я тепер постійно звідкритими заслінками їжджу :-)
І, під кінець, трохи відео. Дивитись у навушниках і на всюгучність! PS Для тих, хто дочитує до кінця! Вибір саме 63х заслінокобумовлений тим, що при бічному врізанні відведення в трубу, динаміка руху газів частково обходитиме цей самий відвід іпрагнутиме далі в глушник. 63я трохи сплющена труба, приварена до57-го вихлопу, утворює овальне зчленування і збільшує кількістьгазів, що відводяться на заслінку.