Чип-тюнінг заводського ЕБУ ч.1: загальна інформація, можливості, MOATES Quarterhorse, TunerPro RT

Відразу ДИСКЛЕЙМЕР:я не є гуру чіп-тюнінгу, не претендую на істину, я просто ділюся своїм досвідом (якщо хтось нишпорить — ласкавопросимо в коментарі, із задоволенням ввібраю Ваш досвід). Т.Д) наприкладі Мустанга 5.0 1995. У нашому випадку протокол читання OBD1, EEC-IV.Форд під кожну модель машини писав свою стратегію управлінняЕБУ, для Мустанга 94-95 років з V8 це CBAZA, далі під цю стратегіюписалися прошивки для різних комплектацій автомобіля (аКПП, МКПП, екологія і т.Д.) Разом ми маємо назву стратегії CBAZA і купуваріантів заводських прошивок (за гіперпосиланням переходимо насайт і шукаємо CBAZA) Ці коди прошивок ви можете побачитибезпосередньо на корпусі вашого ЕБУ
S4M1 — найменування моєї заводської прошивки
замість АКПП, то, за наявності чіпа (емулятора), не обов'язковозмінювати мозок. Достатньо просто накотити на автоматний мозокпрошивку від МКПП-мозку. Варіантів отримати доступ до данихусередині ЕБУ — кілька, але в кожному випадку це емуляція (підміна)даних через сервісний порт у коробці з мозком. Є "онлайн" емулятори (як у мене), є підмінні чіпи з попередньо завантажуваною прошивкою(F3v2 не дає можливості вносити коригування на льоту).
Найпопулярніші емулятори:TwEECer; SCT; Superchips; MOATESQuarterhorse.
Мій вибір припав на останній т.К співвідношення ціни та можливостейповністю влаштовувало + знайшов на ібей
Б/у за 100$ — гріх було не взяти) )
Девайс підключається до комп'ютера через miniUSB кабель, драйверана Win10 самі накотилися (автоматично)
Для роботи з прошивками через Quarterhorse існують кількапопулярних програм:безкоштовний TunerPro RT; BinaryEditor за 100+$.Мій вибір, як не дивно, впав на безкоштовний TunerPro RT, тимбільше, що програма розвивається і є живим форумом. Колупатися впрошивках і налаштуваннях можна і без самого емулятора, простокачаєте файли за посиланнями на комп'ютер і відкриваєте черезпрограму. Але, потроху розібрався) Зважаючи на те, що ніхто зізнайомих не в силах був мені хоч чимось допомогти, довелося увсьому розбиратися самому. ОБОВ'ЯЗКОВЕ ЗНАННЯ АНГЛІЙСЬКОГО (або відмінне розуміння процесів усередині ЕБУ і гуглоперекладач, хоча — хрень) Благо є чарівний FAQ по Quarterhorse; Божественнийсайт із підказками та пояснювальницями; плюс живий форум.
Через пару тижнів (поки чіп летів зі США) я трохи розібрався з йогоможливостями, досліджуючи файли прошивки, і знатно ОХРЕНІВ! Я, як івсі оточуючі, був впевнений у "тупості" старих блоків керуваннядвигунами. Ось найважливіше, що мені трапилося з йогоможливостей:коригування паливних карт; коригування таблицьзапалювання; калібрування МАФу; прописування великих форсунок; зміна обсягу ДВЗ; ланч-контроль (для МКВП); відсікання по кожнійпередачі АКПП; керування тиском гідроблоку; відключення екології (єДР, смог-памп, лямбди); можливість писати логі; можливістьпідключення широкосмугової лямбди; датчик детонації можнапоставити; можна налаштуватися під наддув та закис; прописуванняголовної пари; перепрописати логіку кік-дауну; зробити спорт-режимАКПП; налаштувати аварійне відключення мотора (перегрів і т.Д) і щеохена купа всього)) Я купив стару версію емулятора з впаяноюбатарейкою BR2330A і вирішив відразу перейти на стандарт CR2032.Навіщо було куплено тримач і сама батарейка. Є нюанс:коли батарейкасяде, то прошивка злетить і емулятор перестане емулювати в мозок.Змінюєте батарейку, накочуєте свою прошивку з ноута і все зновупрацює. То білою гидотою. Змиваємо все спиртом, зачищаємо роз'ємвід лаку будь-якою пластиковою паличкою або скотчбрайтом. На шнурокя начепив феритові фільтри, про всяк випадок. Зараз емулятор вжевстановлений в машину, і навіть накотив власноруч змінену прошивку.Але, кінь на зимівлі і відчути повною мірою зміни неможливо. Такожнеобхідно докупити широкосмугову лямбду для точного налаштування. Унаступній частині постараюся описати основні зміни, які я вніс упрошивку і теорію УОЗ. Для тих, хто дочитав, забув сказати, щоQuarterhorse вміє програмувати абсолютно будь-який Ford з роз'ємомJ3 з 1986-го по 2004 рік.
" д) і ще охененная купа всього) Я купив стару версію емулятора звпаяною батарейкою BR2330A і вирішив відразу перейти на стандартCR2032. Навіщо було куплено тримач і сама батарейка. Є нюанс:колибатарейка сяде, то прошивка злетить і емулятор перестане емулюватив мозок. Змінюєте батарейку, накочуєте свою прошивку з ноута і всезнову працює. То білою гидотою. Змиваємо все спиртом, зачищаємороз'єм від лаку будь-якою пластиковою паличкою або скотчбрайтом. Нашнурок я начепив феритові фільтри, про всяк випадок. Зараз емуляторвже встановлений в машину, і навіть накотив власноруч зміненупрошивку. Але, кінь на зимівлі і відчути повною мірою змінинеможливо. Також необхідно докупити широкосмугову лямбду дляточного налаштування. У наступній частині постараюся описатиосновні зміни, які я вніс у прошивку і теорію УОЗ. Для тих, хтодочитав, забув сказати, що Quarterhorse вміє програмувати абсолютнобудь-який Ford з роз'ємом J3 з 1986-го по 2004 рік.
" д) і ще охененная купа всього) Я купив стару версію емулятора звпаяною батарейкою BR2330A і вирішив відразу перейти на стандартCR2032. Навіщо було куплено тримач і сама батарейка. Є нюанс:колибатарейка сяде, то прошивка злетить і емулятор перестане емулюватив мозок. Змінюєте батарейку, накочуєте свою прошивку з ноута і всезнову працює. То білою гидотою. Змиваємо все спиртом, зачищаємороз'єм від лаку будь-якою пластиковою паличкою або скотчбрайтом. Нашнурок я начепив феритові фільтри, про всяк випадок. Зараз емуляторвже встановлений в машину, і навіть накотив власноруч зміненупрошивку. Але, кінь на зимівлі і відчути повною мірою змінинеможливо. Також необхідно докупити широкосмугову лямбду дляточного налаштування. У наступній частині постараюся описатиосновні зміни, які я вніс у прошивку і теорію УОЗ. Для тих, хтодочитав, забув сказати, що Quarterhorse вміє програмувати абсолютнобудь-який Ford з роз'ємом J3 з 1986-го по 2004 рік.