Всім доброго дня!
Хлопці, може хтось стикався з такою проблемою:
при температурі +6 С і нижче машина заводиться ДУЖЕ важко.Призаводці її прямо таки "ковбасить", трясе, поки вона трохи непрогріється.Уся причина в блоці управління ЕБУ ТНВД.Це вже на100%.Просто коли його поставили точно на такий же Opel, всеповторилося, як під копірку Блок необхідно трохи підігріти доледве-ледве теплого стану.Я це роблю за допомогою будівельногофена, хоча і дістатися до блоку незручно.Тоді машина заводитьсявзагалі з напівобороту, навіть якщо сам автомобіль холодний.Головнепідігріти цей злощасний блок.
От тільки коли це робиться в гаражі або там, де є доступ дорозетки, то немає проблем, але коли цієї можливості немає, тодітреба, щоб машина стояла не більше 3-4 годин на холоді, потім їїзавести дуже важко./>
Я колись знімав і розбирав блок, але там усередині все залиторідкою гумою і толку від розбирання ніякого.Візуально пошкоджень іпрогарів доріжок немає.
Усередині все залито рідкою гумою Ніяких візуальних пошкодженьнемає Я вже придумав підігрівати блок, підключивши силіконові 12Вгнучкі підігрівачі один на 25Вт і два на 5Вт. (з Алі-експреса). Двакрайніх обігрівача на 5 Вт, великий - на 25 Вт 25Вт-й обігрівачгріє добре - ледве рукою можна тримати. Але блок досить великий іна морозі обігрівача не вистачає для нормального нагріву. Можназвичайно поміняти ЕБУ ТНВД. Але новий коштує від $400 на E-bay, б/вробітник — від $200, ремонт десь близько $100. Але якби він непрацював, я може й здав би його в ремонт. Але ж він щось працює. Іде гарантія, що відремонтують саме те, що потрібно.
Дуже погано, що сам блок знаходиться у важкодоступному місці, позаду двигуна, з боку кузова.
Я не розумію, чому німці поставили його на двигун, де сталавібрація, бруд, волога, холод. Що невже не можна було втулити йогов салон, тим більше що цей блок проблемний. На просторах інтернетудуже багато про нього говорять Опелеводи.
Я вже подумую, що якщо взяти і подовжити дроти, які йдуть на роз'ємблоку, зняти його з двигуна і перенести або в салон, або вивестийого в моторному відсіку так, щоб можна було підігріти автономнимнагрівачем (я маю на увазі якийсь газовий пальник)? Адже це тількидля заводки.
До речі, може хтось знає каталожний номер блоку, а то на ньомуніяких розпізнавальних знаків немає. Начебто ISUZU.
Блок-загадка
Коментарі10
так, до речі номер-8971891362. остання цифра може відрізнятися 0-3 від чого залежить -не знаю. може бути під іншим номером -16267710.
блок цей дуже проблемний. якщо ти не електронник краще тобі його не розкривати! процес дуже складний і вимагає знань. якщо плата не тріснута (4-х шарова) - то його можна відновити. після ремонту працює не гірше нового. у мене в цьому блоці плата мала...
))) На рахунок молотка - поважаю, це по-нашому! Я теж думав подовжити дроти і вивести блок кудись, де можна було б його підігрівати автономно. блок ЕБУ ТНВД - це електроніка і, можливо, будуть проблеми при обміні даними з центральними мозками.
Охренеть якийсь древній блок
Проблема в блоці! Можливо конденсатори доживають своє століття. Найпростіший приклад реанімації непрацюючого конденсатора-нагріти його і він може ще деякий час попрацювати ...
Так проблема в блоці. Доріжки окислилися, як наслідок контакти на холоді погані.
У мене також y17dtl але сам блок не такий візуально.Може старшій ще)А що до свічок накалу то дійсно є сенс перевірити і реле. ремонту реле( погані контакти) все прибл.
Свічки напруження перевір.
Свічки напруження перевіряв. Працюють чудово, втім як і реле напруження свічок. Це саме блок ЕБУ ТНВД.
У мене так само як і в тебе буду перепаювати