Заміна щіткового вузла стартера

Всім доброго дня!
Ось і настав час міняти щітковий вузол на стартері.
Кум узяв машинку на деякий час поїздити через поломку його Т-4.
Але в гараж мій комбік потрапив уже за допомогою 3-х кінських сил —мене та двох сусідів по гаражу.
Я розумію, що це абсолютно ніяка вина кума — просто неприємна подіязбіглася за часом.
Хто знімав стартер на двигуні Y17DTL, той знає, що це дуже незручно- знімається тільки знизу.Мені хлопці говорили, що можна зняти, незалазячи під машину, але це не так Експерименти такі вжепроводилися.Важко зняти кронштейн важеля коромисла перемиканняпередач.Там іде самонарізний гвинт під Torx-40.Залізти можнамаленькою тріскоткою, або Г-подібний ключем Torx-40, але його требапостійно переставляти.
Коли зняв стартер і перевірив безпосередньо на акумулятор, віннормально вмикався, працювало і реле, що втягує. Прикріпивкронштейн, зібрав важіль коромисла перемикання передач і, незнімаючи машину з підставок, вирішив її завести ... Але не тут тобуло! Стартер навіть не мукнув. Були припущення, що це щось ізпроводкою. Але підключення безпосередньо перевірка за допомогою "контрольки" ці сумніви розвіяли. Довелося знову знімати стартер. Іось коли я розкрив сам стартер, то побачив скільки там бруду зіщіткового пилу. Вона відвалювалася пластами. Довжина щіток на "+"клемі була мінімальною - вона ледве діставала до колектора.Промивши, почистивши і продувши всі начинки, підчистивши трохищітки, я поставив назад, знаючи, що надовго його не вистачить. Алезапасного щіткового вузла не було, а треба було терміново їхати.Через чотири дні стартер знову почав крутити все гірше і гірше. Алея до цього вже був готовий морально.
Повне зняття стартера останній раз зайняло 22 хвилини :)))
При заміні щіткового вузла труднощі були в тому, як поставити щіткина колектор. Тому що необхідно одночасно заводити чотири щітки. Явзяв головку на 22 мм (її зовнішній діаметр 30мм), і попарновідводячи щітки двома пальцями назад, завів головку так, щоб усічотири щітки, що підтискаються пружинками, уперлися в головку.Потім підвів вузол до колектора і стягнув його з голівки. Тоді всічотири щітки м'яко лягли на колектор. Залишилося прикрутитищітковий вузол до кришки та зібрати стартер.
Поставивши стартер на машину, насолоджуюся їздою!
Шкода, що не зробив фотографії, бо руки були дуже брудними. Можливопізніше сфотографую старий щітковий вузол.