Сталася у мене влітку маленька неприємність - "гавкнув" двигун (перестав заводитися ) . Думав щось просте, але виявилося подряпанідва циліндри:довелося купити б/в двигун.
Для того, щоб зняти двигун з машини, довелося по максимуму знятивсе навісне. Витягли його з відсіку…
Але ставити я буду сам, тому й виникла потреба купититаль-лебідку... Спочатку думав взяти якогось китайця, але щосьбільш-менш нормальне коштує від 1300 грн. Мені прийшла ідея — ачому б не взяти б/в лебідку СРСР, бо там метал точно нормальний… НаOLX знайшов таль на 0, 5 т. З доставкою з Одеси-мами вона мені сталатрохи більшою за 1000грн.
Звичайно року (з 1990р.В.) та експлуатація трохи потріпализовнішній вигляд лебідки, тому я вирішив її розібрати, почистити, промити, змастити та пофарбувати.
Для того, щоб зберегти оригінальну табличкуЗапчасти нафото:279975
, взяв та заклеїв її малярським скотчем.
заклеїв по кола малярським скотчем
Фарбу взяв Polifarb 3в1 з молотковим ефектом. Колись такий фарбувавколісні диски.
Протягом доби фарба висохла.
і зібрав. Гвинтики залишив оригінальні під викрутку SL5.
Результатом залишився дуже задоволений.
як нова-1
як нова-2
як нова-3
як нова-4
Наділ ланцюга і підвісив на кріплення балки.
Єдино, що мені не дуже подобатися, що переміщається таль балкоюметодом ковзання, а з двигуном буде проблематично.
Тоді мені прийшла ще одна ідея — поставити її на каретку.
Але це вже зовсім інша історія…
Коли втілю її в життя (думаю в найближчому майбутньому), обов'язково опишу.
Усім гарного настрою та удачі!
Коментарі2
Тож задумуюся про покупку китайської
Коли хотів купити китайську в межах 700-800 грн, то самі продавці казали - Візьміть хоча б за 1000 грн. Там ще більш-менш нормальний механізм. У старих талях СРСР (не вбитих) потрібно просто добре вимити деталі від затверділого солідолу, де необхідно...