Загалом вирішив, що треба робити по-нормальному, по-людськи, щобїздити не в напруженні і в очікуванні того, що щось піде не так.Вирішив розкривати двигун і змінювати походу справи все, щопроситься. Запчастини, робота, ціни
Було б набагато менше, якби не пару косяків, які спливли.
1) ГБЦ. Вирішили планувати і шліфувати голову, авчасно шліфування стара башка почала давати тріщини - її нещадноперегрівали, довелося йти на розбирання і брати голову відкласики.Мені пощастило і я знайшов за ліхтар грошей відміннуголову, яку ще не ремонтували, але знову ж таки це розтрати.
2) Радіатор. Далі, з цього пункту випливло щось, щорадіатор забитий на 80% і його простіше було викинути, ніж митичерез його стан.Що я в принципі й зробив, але тут виникла іншапроблема — ціни його мати на цей радіатор.Такий як у мене радіатор, мідний і в такому розмір дуже рідкісний і його практично не возятьчерез його ціни — його просто ніхто не бере. А його ціна – 2000грн. (75 $)! це за знижкою, типу оригінал, але виробник Іран, яккажуть за технологією))) Були варіанти за 600 грн. Алюмінієві, алевони широкі і не підходять за кріпленнями та патрубками, мабуть знової ниви — але таких можна було за ці гроші взяти 3! штукипросто викидати, але т.К. Часу було мало, а їздити хотілося –вирішив переплатити і нічого не колгоспити (поки що); алебляха-муха ціна зовсім не гуманна, він став мені майже як усізапчастини для перебирання двигла навіть зчеплення. Надалідуматиму, але сподіваюся цей радіатор походить. Ну і відповіднобули поміняні відразу всі патрубки в системі охолодження. 3)Зчеплення. Зчеплення за відчуттями було на підході, тут все просто- я вирішив не заощаджувати і взяти гарний варіант Valeo, саменивівський комплект. Все нове, щоб потім не гратися і менечастинами, все одно двигло було знято, а так міняти сцепу набагатопростіше. До зчепи відразу комплектом махнув робочий і головнийциліндр, начебто вони були схожі — але ну його нафіг, це не таківеликі гроші. > Карбюратор. Після того як зробили двигло, природно взявся за карб - повна перебирання, заміна свічок, виставлення запалювання, заміна ВР проводів і т.Д. І т.П. Загаломзнову все, що просилося. 5) 5) Витратники. Олія в двигуні, маслянийфільтр, антифриз, паливний фільтр, повітряний фільтр, трубкаподачі палива. Промивання системи охолодження (скільки там лайновитекло… ой ма…). Ну тут все просто.
Багато зроблено, але тут особливо нічого не змінилося =)
По двигуну:поршня і блок у хорошому стані, там тільки підкинуликільця — хоч це радує.
Підсумок:
— Машина поїхала як ніколи, я задоволений
> — Я спокійний, тому що поліз скрізь де тільки можна і поміняввсе, що просилося (зараз можна сказати, що машина справна технічно, що радує)
— Жодних течій олії та інших рідин
<
— Заводка з полтика, жодних проблем
— Хороша тяга, машина адекватно їде трасою до місця призначення
— Вібрація зведена до мінімуму (це вже окрема історія)
Що сказати, тепер я спокійний і взагалі в курсі технічного стануавто, поки мене все тішить. Вже кілька разів катав на рибалку — втехнічному плані без нарікань. Елементарних робіт, ну ебана -запчастини ж копійки стоять, навіщо чекати поки накопичиться купапроблем, якщо все можна робити своєчасно? Звичайно, коли в тебе комлайна, то його важко розгрібати, але навіщо доводити до цього? Осьзламався бачок омивача, то навіщо він? — Викину його н****… трубкиобріжу… Чи не працюють двірники з підрульового перемикача? — Тан**** він потрібен, кинемо два дроти прямо на тумблер у салон… Ітак у всьому… Ніколи не розумів таких людей, мабуть, у них усежиття таке. Ну це я підгорів, соррі за мат, просто накипіло. Прогроші. А що тут сказати? Я думаю кожен хтось бере машину в такихроках, повинен розуміти, що будуть проблеми, так що якийсь буфферпо бабках повинен бути. Тим більше, якщо ти цю машину хочешзалишити для себе і зробити по-нормальному. Мені щоб довести дорозуму машину в технічному плані (не рахуючи електрики) цеобійшлося в 900 $ + 1600 $ ціна машини = 2500, ось поки що такаціна. Може хтось скаже, що можна було б взяти машину одразу за 2500та не іпатися? Може й так, але де гарантія що там би я не робивтакого самого? Як показала практика перегляду машин в такій ціновійкатегорії, то там бувають і взагалі повні аута, не кажучи прокатегорії вище за ціну і ниву в новому кузові, які вже гниють яктреба. Тож я анітрохи не шкодую, що вчинив саме тому, щовчинив.
Чи багато це чи мало по грошах? - Вирішувати вам. Я думаю, що наіномарку, щоб провернути всі процедури описані вийшов, це стало б вінші гроші. Плюсом ВАЗу є те, що все є в наявності завжди і занормальною ціною.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.