Другий етап доробки ГБЦ або підготовка до встановлення карбюраторів Keihin

Ну що ж…
Закінчили ми на тому, що спилили напливи, забили напрямний іросточили сідла
Продовження буде росточка каналів)
/>
Є два варіанти — купити фрези і взяти фрези, мені пощастив другийваріант))
За деякий час до даних подій мені вже зробили полегшені клапани

і вага випускного клапана була 79 стала 60, разом клапана "схудли"на 164гр) робив мені їх один хороший знайомий і відмінний фахівецьМикола з Луганська)
Далі схопив голову…
>

…і побіг до за фрезами, направляйки трошки вбив усередину, фрезузатиснув у патрон і полетіла стружка… Спочатку пройшовся фрезою30мм, потім 33 і завершив це 34мм на впуску, випуск вийшов 31)
Після фрез залишилися канави, які потім довелося проходитималенькою фрезою та вирівнювати
вони набули красивішого вигляду і після цього направляйкиповернулися на своє рідне місце)

На останній фотці клапана поставив на підйом стандартногорозподільного валу 9, 3мм і візуально значно більше вийшло))))

Наступним етапом буде доопрацювання камери згоряння, прибираннявсіх гострих сходинок і притирання клапанів, і почало виготовленняколектора під карби.