Отже, Господа Присяжні Засідателі, розглянемо доданкиуспіху.
<
Перше і важливе — це утеплення кузова.
Слава Богу, з цим у «Ауді» все гаразд, за що честь і хвалаконструкторам.
> Дай лапу друг «КЛОЗет»!
Друге і найголовніше — сам радіатор обігрівача (не опускатимуся добанальної «пічки»).
Конструктивно він задуманий непогано, але дві ложки дьогтюпсують весь смак. Забивання трубок Дане твердження не є аксіомою ітому, якщо хтось викидав завихрювачі і порівнював тепловіддачу, топрошу до нашого куреня на чарку чаю, а то я зовсім сумую.
< br> Про те, скільки всякої погані знаходиться в о/ж яписав в https://megadriver.org Якби спочатку (на заводі) булопередбачено фільтрацію о/ж, то про щось ще можна було говорити, атак оригінальна пічка забивається майже повністю (особистийдосвід).
< Друга ложка - матеріал бачків. Якщо трубкам (мідним)зносу немає, то максимум, на скільки вистачає бачка, так це роківна 20 (особистий досвід, підтверджений відвідуванням розбірок). Тутбачок "вАЗ-2101" дасть сто очок фори "німцю". І при цьому ясхильний думати, що старіння та розтріскування пластмаси більшепов'язане з часом, ніж з пробігом. Знову ж таки, якщо хтось незгоден, то я наллю по другій.
Якби бачки були латунними і при цьому глухою (без трубок) знімною (для прочищення завихрювачів) ціни б такому радіатору небуло.
< br> А тому, Господа Присяжні Засідателі, доводитьсявикидати добре задуманий радіатор і ставити якесь “Made in PRC”.Коли я замінив його, то різниці в теплі не помітив, незважаючи нате, що в рідним чистими були від сили третина трубок. Тут я хочупроконсультувати майбутніх шукачів радіаторів. Іноді зустрічаютьсяпрацездатні вироби. «Зовнішніми статевими ознаками» є трубки, вставлені в патрубки. Я цього й сам не знав, поки не одна знаючалюдина мене не проконсультувала. Це саме стосується і основногорадіатора. Він мав рацію - за відсутності внутрішньої металевоїтрубки пластмасовий патрубок при затягуванні хомута деформується ітекти про/ж забезпечена (особистий досвід). Особливо яскраво цепроявляється при застосуванні шлангів обігрівача від будь-якихВАЗів. Якість цих «виробів» не витримує жодної критики. Трохи кращешланги від М-2141.
Це питання я закрив, застосувавши тосольні шланги фірми «Sepremit”.Вони мають потовщене внутрішнє кільце і тому овальність патрубка їмне така страшна.
Для довідки мешканцям Львова та навколишніх сіл:
Купити ці шланги можна у магазині з продажу газової апаратури повул. Пластовий, 9. Трохи далі по тій же вул. Пластовий, 11, знаходиться фірма «Авторадіатор» (її філія знаходиться на вул.Городоцькій, 284, біля «Метро»), де я брав другий за рахункомрадіатор обігрівача («польський», як стверджували безсоромні очіпродавця) та радіатор кондиціонера. Перший «відходив» 8 років іпоказав «братську» руку.
І ще одне, на цій же вул, Пластовій, 2 знаходиться спеціалізованерозбирання «Ауді». Її координати я наводив у https://megadriver.orgАле особисто я волію купувати їх на фірмі ГАЛПОСТАЧСЕРВІС(galpostach.business-guide.com). ua/) за адресою вул Наукова, 5.Крім шлангів там є купа будь-якої всячини, включаючи маслостійкугуму і всякий азбест.
Т.К. Знайти цю фірму дуже важко - вона знаходиться в закутку і дотого ж у підвалі, звертайтеся в магазин "штуцер", розташованийнавпроти заправки "оККО". Це їхній магазин і продавець Вам детальновсе роз'яснить. Дана інформація дана не права реклами, а в порядкуобміну інформацією. Справа в тому, що в кожному місті є така осьоптова фірма, де отоварюються базарні та інші продавці. Дляприкладу наведу ціни на тосольні шланги на фірмі та у вищезгаданомумагазині:
. Ø 12 - 42 грн - 70 грн
. Ø 16 - 48 грн - 80 грн
. Ø 20 - 60 грн - 90 грн.
На автобазарі ще дорожче. Через радіатор обігрівача.
З огляду на те, що обігрівач підключений паралельно малому колуохолодження, то для збільшення потоку не тільки моно, а йнуно "прикрутити краник" на патрубку малого кола і чимбільше, тим краще. Для цього я вставив у нього пластмасову шайбу зотвором Ø 10 мм. Прикиньте, на скільки збільшиться потік черезобігрівач.
Тут головне не перестаратися і не зменшити отвір до пари мм. Дочого це призводить, я описував у megadriver.org>
Коментарі20
раніше не пускали мале коло через пічку, тк краном перекривалася пічка, а починаючи з десяток, коли постійна циркуляція вже можна так з'єднувати.
Ось де батенька не годиться до Алгоспом займатися, ось тут у вас точно наколхжено))) Хоча у справної системи все дуже добре працює без проблем.
Піздєєєць… пробачте… як же я в -35 без куртки їжджу… здається мерзну… або відморозився в кінець…
Машина, сходячи із заводу в Німеччині і не підозрювала про те, що на неї чекає у нас)))
А мені подобається ... Ніколи собі не повторю, але подобається. Чоловік думає, досить не слабо. Хоч і не туди, але розумовий процес і досягнення цілей на обличчя. Читати, дізнаватися стороннє бачення це цікаво.
Думковий процес очевидний, але машина ця на дорозі — потенційна загроза життю. Ти читав усі його записи? Все настільки страшно, що стає страшно ) А ще таксист... У разі серйозного ДТП вивчать його кульові. принципі, це суперечить бісексуальної сутнос...
Що тут сказати ... Дядько дебіл.
Систему треба спочатку утримувати в чистоті. І не лити всяке фуфло заради економії. Тоді і не буде проблем і переплат. А радіатор може жити ще стільки ж, просто пластик поміняти і діл то)))
Дещо в чому підтримую, але дуже багато зайвого. Уточню один момент. Написав, що все тепло йде через грубку на Гранті. Ось вже відкриття! Так ось відмінність 4-х циліндрового мотора від 5-циліндрового в тому, що в 5 -і циліндровому моторі АУДІ-100 з п...
а хіба в 4-х циліндровому не так? або частина рідини з гарячого блоку знову надходить до нього?
З передньої частини блоку йде шланг на основний радіатор і другий від туди відразу на помпу
ось коли прокачував систему охолодження , від'єднував, шланг, що виходить з печі. на холостих з нього тонка цівка йде. ))) Проте проблем при їзді взимку не відчуваю
Я не мав справи з п'ятіркою і тому її система термостата мені нова. Сама ідея мені подобається, можливо спробую переробити. Але тільки не цієї зими.
Тут уже багато хто мене знає, ось думаю включати комп писати чи ні думки з цього приводу))))просто в *хуе я)))) Дімка не полінувався розклав)))я тут струму прокинувся недавно, і тут таке мляяяя ))) теж піду втулку ресорну засуну в систему охолодження...
а мені цікаво читати)я звичайно не підтримую, але цікаво)
)))) чекаєш кожної наступної статті))) добре читай, тільки не набирайся
жду з думкамищо ще можна придумати я ж кажу не підтримую) можливо для якоїсь копійки і потрібні такі доробки, в ауді мене начебто все влаштовує)
Щось якось дійсно надмірно намудрено. Моя сотка має стандартну систему без доробок. Морози до -35 взимку не рідкість, але якщо все справно, то тепло в салоні без доробок. Антифриз завжди чистий, нещодавно змінював по необхідності, бруду був у системі.
Яка ж маячня, черговий раз, чергова спроба виставити себе генієм інженерної думки чергові триповерхові нагромадження ТАЗівських запчастин у спробі зобразити щось схоже на роботу нормальної системи в ауді 100…Не потрібно! це не АвтоТаз, який завжди по...
Найбільше з Вашого гнівного коментаря мені сподобалося те, що Ви почали писати мені на Ви. Ще трохи, ще трохи і Ви теж станете носієм галицького менталітету