Ремонт стартера, ключі, нова гума

Це знову я, так. Безперечно, найвідбитіший і в максимальній стадіїшизофренії, хворий виродок, який не байдужий до некрофілії і неможе ніяк вилікуватися і піти в салон купити новий Соляріс вкредит, а тому другий запис у бортовому, і тут нові нападиепілепсії у турбоікарусу баварського виробництва.
Я знаю, це буде зараз виглядати цілковитим маренням, але чорт, записи тут будуть про зимову пору…

Резина< /b>

Майже першим же конкретним питанням після покупки, сталагума.Вірніше, її відсутність. Красивих колесах 37-го стилю. Алеперед продажем авто вони були продані окремо і мені це нещастядісталося на звичайному 48-му стилі з убитою зимовою гумою.

Мало того, перед продажем власник закосячив ще й переднє колесо, розрубавши гуму, і машину я забирав взагалі на літній запасці 82-гостилю.
Добре, мати його перетак. Ще ось ось і мамині дрифтери почнутьзбирати стовпи на парковках ТРЦ, тож вирішено вже було відразубрати зимову гуму. При цьому цей 48-й стиль намертво закріпити заколесами зимово-парадного виходу, без права апеляції, а на літошукати щось красивіше і цікавіше. У підсумку, рекомендованому BMWрозміру для цих дисків 225/55/16 був обраний 215/60/16, оскількийого і знайти легше, і коштує він дешевше і взимку на ньомупростіше. А власне саму гуму вибрав Gislaved Euro Frost 6. Чесно, не знаю, що це за гума, хто її робить, навіщо і чому. Вибрав простоза порадою консультанта, відгуки були відмінні, вибору в цьомурозмірі не дуже, а подальша експлуатація покаже) Заїхав на роботуввечері, перевзув, помил, і готово. Так, це була гума. Добре, йдемодалі. Стартер. Відразу з покупки авто, було нарікання на холоднийзапуск. Так, так, зараз скажуть, це дизель, трактор, і взагалітреба з штовхача ... Ні, справний 57-й запускається в мороз, якдити в школу. Але мій турбоікарус щось це зовсім забув. А саме, стартер при першому холодному запуску та мінусі, обертався дужетуго, проте запускався. АКБ новий, свічки теж, просідання напроводах в момент запуску не було, кілька днів ходив і чував ріпу, поки не вирішив тупо знімати стартер і віддавати на діагностику іремонт, оскільки ну більше тупо нічому не було, як меніздавалося.
Ось з цього моменту я прокляв у гаражі все. Дістатись до нього щепів біди, і якщо вам не шкода свої руки, то ви швидше за вседістанетеся до нього, відкрутіть клеми і зніміть. Яким було моєздивування, коли інженери вирішили його прикрутити не на болти, ніна шестигранники, ні на торкс, на якому взагалі зібрано 80% цієїмразі, а на довбання Е-шку. Твою матір. Серйозно? Че одразу неприварили? Навіть я, людина яка працює в сервісі, і крутитися увсіх цих інструментах, пристосуваннях, голівках і так далі, незнайшла такого ключа. У результаті довелося якось відкручуватизвичайним накидним на 10 або 8, не пам'ятаю вже, але знявши тодістартер, мені тільки хотілося запустити їм у лобове, а не віддаватив ремонт. До речі, говорячи, знявши його, у мене виникло питання, як він взагалі ще працював, крутив, і звідки брав момент іентузіазм для запуску цих 3х літрів неподобства. Вал просто дихачебовтався в задній кришці. Ну відмінно, гаразд, кинув його в жигу іна слід день віддав підряднику. Під заміну втягуюче, бендекс, втулки, щітки, весь набір коротший. Загвоздка була з бендексом, дуже довго їхав, легше було самому його вже відкувати десь наоколиці мордора. Ну та гаразд, все зібрали, зробили, точили корпус, поставили втулку. Ремонт звичайно обійшовся за ціною бу стартера, але я звик робити все ґрунтовно, а не купувати таке ж.

Поставив назад, все підключив і готове. Крутить бадьоро, різко, м'яко, гармата – вогонь. Запускається миттєво при дотику ключа, ах, так, ключі.
Ні, це не все. З ключами також було не все гладко. Не працювали вмене обидва ключі. Ну у плані дистанційне управління не працювало.Так, напевно сіли акумулятори в ключах. Ну так, в обох, а чому б іні ... Дебіл. Не парило якщо чесно абсолютно, не складно відкриватиїї ключем через цз, та і Вася все одно збирається ставити сигналку, але шизофренія вона така.
Замовив я загалом нову батарейку в кількості однієї штуки на пробуі новий корпус ключа, оскільки візуальний стан моїх, мені дуже неподобалося.
Так, якщо хтось там поставити питання. Робив. Ось усі методи, якізараз у вас промайнули в голові — робив. І крутив, і клацав, і збубном танцював, жодна підв'язка ключів не допомагала. І якщо вихочете поміняти там акумулятор, то потрібно дуже акуратно по стикурозрізати його канцелярським ножем. Перепаяв я батарейку, попутнозробивши лезо для нового ключа.

Побіг одразу до тачки через дорогу повторювати процедуру підв'язки— ага, щас.
Ну курва ж ти мама, шо тобі нада?
Починаю списуватися зі старим господарем, і якось випадково згадаввісь, що ДУ перестало працювати якраз після того, як і переставпрацювати замок багажника. Так? Хтось уже, думаю, здогадався, хоч інавряд. Коротше, згорів перед багажником. Перед відповідальний заЦЗ багажника та ДК. Знаєте че згорів?
Та тому що дроти перетерлися і замкнули в хворому місці…

Звісно, ​​джгут я розібрав, відремонтував, запаяв, запалив ізібрав назад. Змінювати гофру не став. Тупо було ліньки розбиратикришку багажника і діставати від туди проводку. Запобіжник замінив, пробую підв'язати, і диво! Підв'язався! Один... Там, де не мінявбатарейку...У рот йому ноги.
Загалом, не знаю, що трапилося і що робити, але ключ, де булозамінено батарейку, так і не працює. Докуплятиму нову плату і їїпідв'язуватиму до ews. Ну, на цьому нарешті все. Сумніваюся я, щохтось дочитав, ну а якщо прочитав, то спасибі, любові та щастявам!
Це був Василь Чернявський, всім поки що й удачі. Що фото мало.Справа в тому, що початок кар'єри цієї мразі потрапив на той моментжиття, коли я ще мав інший телефон, а тому всі фото залишилися там.Але це не надовго)
Ще раз усім поки що і до нових записів!

"що початок кар'єри цієї мразі потрапив на той момент життя, коли яще мав інший телефон, а тому всі фото залишилися там. Але це ненадовго)
Ще раз усім поки що і до нових записів!
"що початок кар'єри цієї мразі потрапив на той момент життя, коли яще мав інший телефон, а тому всі фото залишилися там. Але це ненадовго)
Ще раз усім поки що і до нових записів!