>
Поїхав дивитися помилки — помилки по лямбдах і обрив ланцюга ДПРВ, крім того, візуальний огляд показав, що і сам датчик, і фішкаперебувають у жалюгідному стані.
Стара фішка .
Зліва — старий датчик, праворуч — новий.
Замовив добрий аналог:Behr-Hella 6PU009121701. З фішкою.
Три піна.
Нова фішка у справі.
Після установки машина поїхала бадьоріше, за відчуттями, вдіапазоні обертів 1500-2500.Однак зовсім невелика вібрація нахолодну залишилася. Хоча, можливо це вже в мене параноя.
На даний момент висять ще такі помилки:
1. Активація, нагрівання датчика ОХ., після каталізатора, ряд цил.1(OBDII:P0161; EUIII:P0161).
2. Сигнал, датчик кисню після каталізатора, ряд цил.1, немаєсигналу (OBDII:P0136; EUIII:P0136). Якщо правильно розумію, товирішуються видаленням каталізаторів і відключенням лямбд/прошивкаєвро 0. Ну і, як виявилося, лампочка "Check" у мене або заглушена, або впаяно опір, т.К. При даних помилках вона не горить.
Також замовив собі бобра з інпою, освоюватиму потихеньку. Дякую, щопрочитали — усім повних баків та безпечних доріг!
Коментарі10
підкажи було що в натяг їдеш начебто дзвін детонації чути?
Ні, такого не було, начебто - не чув, принаймні. Але при русі на другій передачі в натяг оберти просідали значно, до 500.
На доресті немає лампочки check )
Хм. Ну контур значка Check є на моїй лоу приладку зліва внизу... Він бутафорський, чи що?
Який місяць випуску?
Виготовлено 1998-12-17, але прилад змінювався з англійки.
Значить вже перехідна там по ній можуть бути питання, такі як два діагностичні роз'єми, і круглий і ОБД, і алгоритм роботи чека. До 09-1998 чек є тільки в американках. У них за законодавством належить. було цікаво, я в ТИС-інфо знаходив. У Європі точ...
Так, роз'ємів два - і круглий і ОБД.
І вони можуть давати різні результати при діагностиці. Зіткнулися. На цьому авто 1999 чек працював. Чек залежить від версії ДМЕ.Детальніше потрібно дивитися в тисе.
Дякую за інфу - дочекаюся інпу з бобром, буду вчитися)