— заміна поперечного важеля підвіски переднього правого (до цього, помилково прийшов лівий, який теж замінили).
<
— заміна фар на ксенонові, дорест (були куплені рік тому), а такожзаміна в них коректорів і зовнішніх стекол. Рік тому нарозбиранні).
— встановлення пластикового захисту двигуна та бічних захистівднища.
— установка підсклянників передніх та відділення в центральнійконсолі (шторка). - заміна стекол протитуманок. - заміна скларізьбової пробки МКПП (потілу).
— заміна олії в редукторі, встановлення нової пробки з кільцем.
> Але, як відомо, власник старої BMW припускає, а авто має усвоєму розпорядженні.За день до візиту на СТО спалахують помилкиEML+ASC. Оберти вище 1700 не піднімаються, машину трясе, їхативиходить не вище 30 км/год. У дросельній заслінці - потрібночистити або її, або контакти. Додаємо черговий пункт:
— чищення дросельної заслінки.
І в той же час, з першими мінусами, знову загув підшипниквентилятора пічки. І якщо торік це було терпимо, то зараз сталопросто неможливо — дикий гул і вібрація. Вище першого поділу кліматне ставив. Зимою, так собі обновочка. Додаємо:
— заміна вентилятора пічки та їжака (про всяк випадок). Не доїхавдо сервісу З трепетом розумію, що, напевно, ще щось розкриється впроцесі роботи. Ну, виходу нема — треба робити. У пригніченомунастрої доїхав, нарешті.
Моя звичайна особа при черговій помилці на приборці.
Етап 1. Встановлення ксенону. Все пройшло, в принципі, добре- коректора і скла замінені. Різниця у світі просто небо та земля! Обійшлося правда не без дрібних прикрощів - кріплення регулюванняправої фари виявилися зламані, потрібно буде придумати як їхзакріпити/приклеїти. А також їх потрібно буде прописати вкомп'ютері, т.К. На приборці зараз спалахує помилка. Говорять, щоправда, що після прописки перестане працювати ручне регулюваннярівня фар, т.Е.К. Нібито на таких комплектаціях регулювання булолише автоматичне, за допомогою датчика положення кузова. Якщо хтосьволодіє інформацією, буду вдячний пораді.
З такими фарами я приїхав (соррі за бруд).
А ось так уже вони почали виглядати після заміни.
Пасажирська замінена, водійська стара і ще. Обидві замінені. Ну ірізниця у світлі - зліва "до", праворуч "після". Безкоментарів.
Ближній.
Далекий.
Далекий+ПТФ. .
Тут нічого екстраординарного, все досить просто. Підсклянники взявнові, Febi. Ну, з еталонів тюнінгу - скло задніх правих дверей, дене працював склопідйомник, було підперто палицею), а внутрішнімолдинги були посаджені на клей. Натомість зараз усе працює —вперше за останні 5 років. Шторку вирішив замінити з розбирання, т.К. Її злегка заклинювало — дратувало.
Без "опача", природно, не працює :)
Скло кокетливо підперте палицею.
> Відділення в центральній консолі Ср (шторка) 51 16 8 159698
Передні підсклянники Febi. Етап 3. І, все-таки, ходовка. >
Крім заміни правого поперечного важеля, в процесі огляду булавиявлена тріщина правого поворотного кулака та розрив лівогопильовика стійки кріплення штанги стабілізатора. Кулак купив нарозбиранні (спасибі Gekachka), стійку взяв новуLemforder.
Новий поперечний важіль Moog.
Розклепаний поворотний кулак.
У процесі.<
Старий, новий.
Етап 4. Заміна масла в редукторі та заміна пробки МКПП.
Тут теж нічого особливого — пробки оригінал, олія для редукторавзяв Motul Gear 300 75W-90. .
Спочатку хлопці просто скинули помилки, машина якийсь час працюваластабільно. Однак, проїхавши близько 15 км., двигун розігрівся і всеспливло знову. Повернув авто, цього разу вже саме почистили дросельта контакти, поки все працює стабільно (тьху-тьху-тьху).
Винниця урочистостей.
Етап 6. Заміна вентилятора пічки. Як багато хто знає, доситьтрудомістка процедура, т.К. Для заміни необхідно знімати торпеду.Хлопці молодці, все зробили чудово.Єдина проблема виявилася зїжаком — я не звернув уваги на запропонований артикул відагрегатора і купив його від E46. Ну, що ж, залишив старий, т.К.заміна планувалася суто профілактична.
Їжак для Е46.
Зліва той, який був потрібен — трикутний, а не прямокутний.
Новий вентилятор Behr-Hella.
Етап 7. Що зробити не вдалося.
Захист не встановили, т.К. Я забув купити всі необхідні кріпленнядля цього. І як мені здалося, захисту там ніякого немає — тому, схоже, доведеться ще дещо докупити. Скло ПТФ теж замінити невдалося, т.К. Вони там приклеєні, хлопці були обмежені за часом.Ну, може, сам якось заміню (ні).
Чекають свого часу.
Щасливим їздив, як ви розумієте, я недовго.
1) Вилізла друга торішня проблема — двірники знову зупинялися не внижньому положенні, а трохи вище. Потім ще й перестала працюватиомивайка. Долив рідини, знову ввімкнув двірники - омивайказапрацювала, двірники взагалі почали працювати врозріз, тобто.рухалися назустріч один одному. При цьому вони чіпляються, тягнутьодин одного в різні боки і пасажирський водійський гніт — FlawlessVictory! Ну і я, з охрінілими очима по п'ять копійок. Як я розумію, проблеми можуть бути дві - трапеція двірників або реле. 2) Впіймавяму і в районі задньої лівої стійки почала сильно гриміти полку із'явився люто дратівливий цвіркун. Підозра — стійка вилетіла зпосадкового місця і тепер лупить у полицю. Чесно кажучи, я добрячевтомився. Відчуття таке, як в епізоді фільму "операція Ы" - докиодного ставлять на ноги, падає другий. Вирішуєш одне завдання, з'являється три нові. Ну, нічого — вередувати вона може скількизавгодно, а буде, все-одно, на мою думку. Світ вашому дому.
"
Чекають свого часу.
Щасливим їздив, як ви розумієте, я недовго.
) Вилізла друга торішня проблема — двірники знову зупинялися не внижньому становищі, а трохи вищими. Потім ще й перестала працюватиомивайка. Долив рідини, знову ввімкнув двірники - омивайказапрацювала, двірники взагалі почали працювати врозріз, тобто.рухалися назустріч один одному. При цьому вони чіпляються, тягнутьодин одного в різні боки і пасажирський водійський гніт — FlawlessVictory! Ну і я, з охрінілими очима по п'ять копійок. Як я розумію, проблеми можуть бути дві - трапеція двірників або реле. 2) Впіймавяму і в районі задньої лівої стійки почала сильно гриміти полку із'явився люто дратівливий цвіркун. Підозра — стійка вилетіла зпосадкового місця і тепер лупить у полицю. Чесно кажучи, я добрячевтомився. Відчуття таке, як в епізоді фільму "операція Ы" - докиодного ставлять на ноги, падає другий. Вирішуєш одне завдання, з'являється три нові. Ну, нічого — вередувати вона може скількизавгодно, а буде, все-одно, на мою думку. Світ вашому дому.
"
Чекають свого часу.
Щасливим їздив, як ви розумієте, я недовго.
) Вилізла друга торішня проблема — двірники знову зупинялися не внижньому становищі, а трохи вищими. Потім ще й перестала працюватиомивайка. Долив рідини, знову ввімкнув двірники - омивайказапрацювала, двірники взагалі почали працювати врозріз, тобто.рухалися назустріч один одному. При цьому вони чіпляються, тягнутьодин одного в різні боки і пасажирський водійський гніт — FlawlessVictory! Ну і я, з охрінілими очима по п'ять копійок. Як я розумію, проблеми можуть бути дві - трапеція двірників або реле. 2) Впіймавяму і в районі задньої лівої стійки почала сильно гриміти полку із'явився люто дратівливий цвіркун. Підозра — стійка вилетіла зпосадкового місця і тепер лупить у полицю. Чесно кажучи, я добрячевтомився. Відчуття таке, як в епізоді фільму "операція Ы" - докиодного ставлять на ноги, падає другий. Вирішуєш одне завдання, з'являється три нові. Ну, нічого — вередувати вона може скількизавгодно, а буде, все-одно, на мою думку. Світ вашому дому.
Коментарі3
Хороша робота! У мене фари з ксенон. Якщо увімкнути ближній і запустити авто, то можна побачити як вона сама коригує висоту пучка світла. При цьому регулювання коректора в салоні працює теж
Так, у мене теж так зараз і відбувається - лінзи рухаються при запуску авто і регулювання в салоні теж працює. Ось не знаю, чи залишиться так само після прошивки.
Ксенон і галоген несумісні автокоректор і ручний коректор. Їх фізично не можна поєднати. Потрібно ставити всю систему від машини з ксеноном два датчики рівня, проводку, кодувати У трапеції зазвичай летить маленька тяга.