Верхні задні важелі

Після минулих спроб привести в норму дупу машини це питаннязалишилося відкритим. При спробі виставити сходження задніх колісз'ясувалося що праве відхилено на градус від норми і це вже крайрегулювання . Перед продажем, чи я зі СТОшниками такий сліпий, алеколи зійшли снігу навесні — з ланжеронів почав злазити метал, бугритися і злазити. На літо я на це все підзабив, але заразвирішив машинку привести трохи в порядок, ато якбе взимку задніхпасажирів не втратити разом із задком.
Нарив на Автоуа якихось діячів за троєю, карсервіс називаються, кажуть що займаються всім і добре.Заїхав до них і попросивз'ясувати що там ззаду.
/>
Вони в загальних рисах поміряли геометрію рулеткою О_о говорятьбільше, сильних спотворення принаймні немає. Чого немає сходження -довго виглядали і тут виявили, що під брудом верхній правий важільварений. Далі вже не шукали, якщо варений — значить у ньому й річ.А за відновлення ланжеронів хочуть 2-3 штуки гривень і якось недуже./>
Ну добре, пишу Abez'у, він мені надсилає два БУшних оригіналу запомірну плату. Два, ну щоб для симетрії правий і лівий, що там.
Здавалося б 25 доларів, копійки. Але курс у них в Одесі на тоймомент 15, у результаті влетів на 750 грн за пару.

Поставити вирішив сам. Даремно я, що-небудь, собі яму в гаражіробив
Викрутив правий важіль, з ним все пройшло досить гладко, головневідпустити всі 3 болти кріплення а потім знімати вже повністю, інакше буде незручно.
Я коли приклав до нового — там невідповідність кріплення десь насантиметр.
Поставити назад в принципі теж нічого складного, єдине потім требакулак піддомкратити до рівня "машина стоїть на колесах", щобзатягнути сайлент, інакше, кажуть, може провернути.
А ось з другим важелем я так натрахався! успіхом я відразувідкрутив кріплення до кузова повністю, а потім вирішив відпускатиболт кріплення до кулака. А воно ж, цуко, провертається. Спочатку яйого довго повертав, потім я довго намагався встромити хоч одинболтик, щоб назад прикріпити його до кузова. Коротше п'ять потівзійшло, поки вдалося затягнути хоча б один і потім таки вдалосязірвати.
Ось такий красень

З діркою і погнутий трохи
. А цей важіль мабуть оригінал ще, болтики кріплення до кузоваблищать як нові, і відходив він виходить вже 330 тисяч, так що недивуюсь що в ньому діра проіржавіла. Назад за допомогою якоїсь тамматері все поставив, Чото він чинив опір сильно або я вжевтомився. У результаті задок суб'єктивно поменшало кидати наямах.

Сьогодні поїхав розвал ставити, радісний такий. Думаю, ну все, щамені все встановлять і можна буде вже зимову гуму одягати, бо правезаднє зжерло вже майже до сликового стану за літо. Добре, що я собінавесні гуму за копійку БУшну взяв.

Приїхав на розвал, підняли, подивилися — хер мені а нерозвал-сходження. Передні колеса, до речі, вирівнялися після заміникульових. Також були завалені.
А задні — розвал треба на градус виставляти, а він нерегулюється.
Сходження ліве +5 праве +35 хвилин.

>

Розвальник пропонує або методично змінювати все, що залишилося, починаючи з важелів з кульовими, або в місце кріплення нижньоговажеля підсилити а отвір розточити міліметра на 4-5. Таким чином, мені можна буде регулювати розвал. А коли стане розвал, вінпідточить трохи болт, який регулює сходження і прибере зайві 30хвилин. Тепер я в роздумах. За всі ці висновки. Ще 50 грн

"розвальник пропонує або методично змінювати все, що залишилося, починаючи з важелів з кульовими, або в місце кріплення нижньоговажеля підсилити а отвір розточити міліметра на 4-5. Таким чином, мені можна буде регулювати розвал. А коли стане розвал, вінпідточить трохи болт, який регулює сходження і прибере зайві 30хвилин. Тепер я в роздумах. За всі ці висновки. Ще 50 грн
"розвальник пропонує або методично змінювати все, що залишилося, починаючи з важелів з кульовими, або в місце кріплення нижньоговажеля підсилити а отвір розточити міліметра на 4-5. Таким чином, мені можна буде регулювати розвал. А коли стане розвал, вінпідточить трохи болт, який регулює сходження і прибере зайві 30хвилин. Тепер я в роздумах. За всі ці висновки. Ще 50 грн