Те, що б'ється всередині наших сердець. Початок.

Рано чи пізно кожен механізм, шестірня, болтик або навіть гайкаприходять до моменту їх заміни. Комусь до душі йти шляхомнайменшого опору. Хтось шукає шлях при якому отримують найбільшеОптимальний варіант при найменшому вкладенні грошей.Ну а хтосьчинить як я - розбирає мотор до болтика і збирає все заново з новихзапчастин.Так склалося що на момент покупки автомобіль пройшов вжеблизько 180 тисяч км і це тільки по одометру, ну а реальна витратазнає лише Бог.
У процесі експлуатації автомобіля як порядний власник BMW я незабував перевіряти рівень масла і як виявилося не дарма.Від замінидо заміни при агресивному стилі їзди починав доливати близько 1, 5літра олії що в моєму розумінні не є добре + були величезні сумнівищодо реальної динаміки автомобіля.Ну і завершальним цвяхом в нашійдошці стало два неприємні звуки на неодруженому ходу, один явновиражений звук гідрокомпенсатора (хвороба майже всіх BMW) ну ідругий "хрюкаючий" поршня.

Після року володіння, порадившись із чудовим механіком VetalBMW, було прийнято рішення розкрити мотор, зробити дефектування іприродно зробити все таким, як воно має бути.< /< /p> Тиждень очікування коли звільниться час механіка для моєї машинки іось він годину Ч. Збираюся. Беру фот. Позитивний настрій. Приїхав.Як завжди жарти, байки нічим і все як на всіх правильних СТО)))Момент розтину. Скажу відразу що нічого непередбачуваного ми невиявили. Усі як у всіх. Але не без неприємних моментів. Один, інайголовніший полягав у тому, що після покупки автомобіль завозивсяна одне з відомих СТО у нашому місті з обслуговування BMW і таммені відразу замінили прокладку кришки головки циліндрів, свічки таприродно олію з фільтрами. Найприкріше, що прокладку самої кришкиголовки циліндрів поміняли, але прокладки, які йдуть в комплекті, на свічкові колодязі тупо забили міняти. То що за рейнзом вонийдуть у комплекті це факт… Як результат у деяких колодязях свічокбула незначна кількість олії. І другий неприємний момент полягав утому, що замість того, щоб сказати мені про необхідність замінирегулятора тиску, мені просто заглушили шланг, що відводитьболтиком… Справа не смертельна як би не вона стала причиною даногозаходу, але було мало неприємно. Тішило лише те що в цей моментмашина, і саме її серце знаходилося у людини, яка знає справу.Кінцевим результатом я залишився задоволений по сьогоднішнійдень.
Плановим неприємним моментом до якого я був готовий але не хотів унього вірити до моменту розтину стало те, що на кількох поршняхбули потягнуті спідниці, які і давали зрештою неприємний хрюкаючийефект. Напрочуд хон у блоці циліндрів був ідеальний. Ну іслайди.