Вирішив все-таки виміряти температуру в салоні.
Писати багато тут в принципі нема про що, всі доробки начебто є вБЖ)
Спробую описати саму ситуацію виміру:
І так на вулиці -8, прогрів машину протягом 5 хвилин узявмультиметр з термодатчиком і уклав на торпеду, проїхавши 3 кмтемпература в салоні вже піднялася до 20 градусів, потім відкривлючок, до цього працювала рециркуляція, проїхав ще 1 км до будинкуі вже у дворі зафіксував 25 градусів на мультиметрі.
От і фото звіт
знаю хто там ниє що в Москвіче холодно взимку, напевно ті хтоніфіга не робить для того, щоб було тепло, але як на мене навіть змінімальними доробками досить комфортно і точно не холодніше ніж віномарці або ВАЗі.
Підведу підсумок:
1. Чиста СО.
2. Робочий термостат.
3. Закриття радіатора взимку ( зрозуміло до повного прогрівудвигуна).
4. Працююча система рециркуляції та наявність клапанів у вентиляціїсалону.
5. Утеплення дверей та днища.
6. Хороші ущільнювачі дверей та опускних стекол.
Далі вторинні доробки які також впливають на прискорення прогрівуале тут кожен сам вирішує.
1. Жалюзі - я поставив і не шкодую, дуже зручно і практично вмінусові температури в парі з ущільненням отвору капота.
2. Додатковий ущільнювач на двері - покращує герметизацію і зменшуєшумність при русі.
3. Ущільнення отвору капота - так само за бажанням, сенс є і цеперевірено на особистому досвіді.
4. Вібро-шумоізоляція з алюмінієм в підкапотний простір — відразу 2зайці і тихіше і алюміній створює ефект відбиття тепла, створюючислабкий ефект термоса в підкапотці.
5. Ізоляція багажного відділення від салону шляхом герметичногозаклеювання отвору за спинкою дивана та інших отворів фольгованимспленом і вібро-шумоізоляцією - тут так само є сенс, починаючи зтого що зменшиться об'єм який потрібно нагріти, покращиться самавентиляція салону і напевно головне зникає салоні.
Все це з особистого досвіду, що мені сподобалося і корисно тим іділюся, а робити чи ні, це вже особиста справа кожного .
Дякую за те, що стежите, всім якісного бензину та антифризу)
Коментарі9
Штатна система, ніяких ущільнень, три дірки в підлозі, в дві з яких кулак пролазить, щілини скрізь, де можна. На машині, що стоїть, в -18 на вулиці в салоні +15 приблизно. Що я роблю не так? Чому у мене відносно тепло, враховуючи кузов формату друшля...
Ну тут відіграє роль те що правильно працює штатна система, не засран радіатор, працює термостат ось і гріє. А то що немає нормальної герметизації кузова впливає на швидкість втрати тепла, більше втрати більше витрати ККД печі на нагрівання. більше т...
У жодному разі з вами не сперечаюся, підтримую по всіх пунктах)) Моє питання було риторичним, тому як багато хто говорить, що Москвич холодний, і взагалі жучка краще))
Є і холодні, це в основному з верхнім термостатом і тільки через конструктивне рішення, але і там не сказати що вже прям замерзнути можна, як не крути але піч гріти буде, але ВАЗ краще гріє ніж такі Москвичі. іншому то мені в моєму 2140 з нижнім терм...
У вазі краще гріє? Та ну, не може бути такого
Вчора при забортних -10 спокійно нагрів до +24 в салоні при вже відверто слабких ущільнювачах, що вже втратили форму... Ніяких жалюзей, але охолодження працює штатно...
у -8 на вулиці це терпимо. У нас народ у таку погоду взагалі грубку не включає. мені ось цікаво як у машині хоча б у -20. У моїй терпимо, але у мене паркан із ГБЦ як на 2141. Салон не утеплював (гумові килимки прямо на підлозі лежать) Термостат від я...
Так у нас вологість 90-99%, ці -8 відчуваються як усі -12, ось з ранку сьогодні було -12, а за відчуттями як -20, навіть замки замерзли намертво на машині, руки не можна було поза кишенями тримати довше хвилини.Бувало минулої зими і в -25 їзди, терпи...
Це точно, а то їздять із щілинами в сантиметр і дивуються чомусь в салоні так холодно. Я хоч і не експлуатував москвич взимку (тільки взяв) але вже працюю над тим, щоб у салоні було тепло