Turbo Ера 2800-3000км. Налаштування соленоїда наддуву, витік антифризу, піддомкратники

Березень 2016
Після встановлення соленоїда почав налаштовувати
завдач у нього було кілька
< 1) прибрати передув
2) налаштовувати будь-який осудний тиск
3) регулювання тиску по натисканню дроселя
4) регулювання буста за передачами< /b>

Пояснення до підключення соленоїда:
1. Коли ставиш за замовчуванням турбу на вестгейті черезсоленоїд в вимкненому стані повинен пропускати гази, що якщо що, тотурба завжди відкрила вестгейт якщо провід відійде або соленоїдздохне
якщо не включати соленоїд то гейт відкриється при 0.5 бару сам, якщо включити соленоїд і 100% газів від турби відвести в атмосферуто гейт не відкриється взагалі, якщо підпір вихлоп газів самвідкриє хвіртку
2. При розгоні включаєш 100% шпаруватість соленоїд всетруїть в атмосферу -> br/>
тачка набирає буст, набрала буст в 0.8, починаєш знижуватишпаруватість до 80 -60 -40 %
наприклад при шпаруватості в 40 у тебе 1 бар. Захотів 1.5 бару —зробив шпаруватість у 50 чи 60 чи 70.

Добре по передачах можна міняти, щоб пробуксовки не було.

>

Від дроселя шпаруватість змінюється, що б зробити як Атмо
натиснув 50% у тебе 0.5 бар наприклад, натиснув 100 у тебе 100натиснув 70 у тебе 70 як атмо емуляція
В іншому випадку без соленоїда на "тупому" конфізі турби, як менідісталася машина, було лише 2 режими їзди, або частковий дросель ітурба не на бусті або 100% режим валілова. Не можна було дозуватимомент на колесах по дроселю, як на сучасних турбо авто, це менеіноді дратувало кльові налаштування в січні, тут я вже починаврадіти, що у мене стоїть не стік мозок.
< /

over-boooost Порадив відкатати так:
1. Відкочуємо базовий Дuty (скважність) на потрібний тиск навсіх оборотах, всі коригувальні коефіцієнти в одиницю, що б невпливали
2. Відкатали базовий дюті на 1 бар, можемо змінювати іншікоефіцієнти, наприклад за передачами. Від 0 - до 1 значення ставимодля будь-якої передачі.
3. Потім можна по дроселю міняти Duty ітд

Якось так коротенько відкотив були невеликі витікання антифризу, бувало по літру заливав на 100-1000 км. br> встановивпіддомкратники, їх не було, можливі влучення вологи через діркипіддомкратників. Гривень 250 вийшли, за одне заїхав помінявпружинку з 0.3 бару на 0.5 бар у вестгейті
разом робота вийшла 250 грн

заправився на WOG 100 51.5 л на 1415грн, до речі витрата наперенастроювання явно зменшилася приблизно до 18-22л

Трати:
250 грн — піддомкратники
<
250 грн робота по встановленню піддмократником та заміна пружиноквестгейту
60 грн — 1 л антифризу
1375 грн заправка 100 WOG 51.5л

Всього 1950грн (~75у.О)