не встиг відкатати тиждень на R18 покрах, як потрапив у ямкуна третій смузі руху, яку завжди об'їжджав і на R16 не парився пронеї./p>
довелося купувати відразу 2 передні покри знову б.У.
ех. Прощай б.У.Мішленчик, куплений тиждень тому…
знайшов прикольний склад з Б, У, різнопрофільною гумою за нормамицін.
вибирав між мішленом і контиком, мішлен був дорожчим на 250 грн закру
> обрав мішлен знову Pilot якийсь.
на шиномонтажі поряд з'ясувалося, що у крізь цвях)
пішов поміняв мішлени на контики
вийшли 2х1000грн Continantal SportContact 220/40/R18 11 роки іззалишком в ~5 мм
шиномонтаж гривень 200
Найсмішніше, що дірку на дорозі залатали через тиждень після порізу))
Поки налаштовував і кайфував з тачки, вилізла стрімкапроблемка > ,
на 1-ій, 2-ій передачах почала смикатися ручка кпп, якначебто щось б'є періодично в неї
на 3-й було менш помітно, на 4ой і 5о1 проходило
я ж думав ось підходить нарешті моя кпп, давно я цього чекав), щобзмінити на щось інше
кожне навалювання на перших передачах я сприймав як останнє, чекав, що щось відірветься в кпп і все))
заїхав на сто на витяг подивитися
— виявилася вбита еластична муфта, при розгоні її скукошувало івона випирала вгору торкаючись одного з важелів куліси, що йшли зкпп. Я зрадів, що все так просто. Замовив еластичку SWAG, непам'ятаю скільки коштувала, на е30 колись лемф взяв за 900, тут явирішив заощадити і протестувати сваг, все одно порветься відмоменту турбового
І різких стартів на лаунчі (які я не робив взагалі поки що)
Пояснення зменшення постукувань просте — зі збільшеннямпередачі момент на вихідному валу коробки падає, а значить скушуєменше еластичку і вона менше і менше дістає до важеля.
відзначалася нестабільна робота передньої підвіски на великихшвидкостях при розгоні. Передок трохи гуляв
виявився люфт у передньому правому колесі — рульова тяга.Хоча я їїзмінював кілька тисяч км тому
замовив лемф 690грн
замінили мені все це гривень за 180 (чет дешево) це на СТО АмериканАвто, де людина година коштує 180 грн. Може і дорожче вартозамінити 2 деталі. Не пам'ятаю.
стук по кпп пішов, виляння передка хз )
На нових рокрас став ніздити обережніше
>
Трати:
690 грн -Lemforder 17996 01 Тяга рульова
~600 грн — SWAG еластична муфта
180 грн заміна
/>
2000 грн 2 передні покри Continantal SportContact 220/40/R18 11роки із залишком в ~5 мм
200 грн — шиномонтаж
Всього:3770 грн (140 у .Е.)
Коментарі18
диск хоч цілий?
так диск ок)
Скільки у тебе живе еластичка? У мене вистачає на пару місяців, треба щось думати
Еластичка у мене прожила 10к500Км в Харкові і 3к в турбоІ хз скільки до менеМоже вона вже була ушатанаТермін служби,думаю, залежить від стилю їзди,кількості різких стартів, стартів на лаунчі, зачепа,перед числа редуктора итдВ залежності я подумував з...
Таку і хочу зробити, з металу ... Попередній власник тільки влітку її міняв і до цього 3 шт, а їй уже мотлох)
Ти різкі старти робиш? Або просто ходом розганяєшся наповну
Я на ній встиг поїздити 4 дні, зараз всю розібрав, дефектую. Будуть різкі старти, він рол, кільце, драг ...)))
Хоча на механіці з турбо мотором без лаунча при різкому старті турба не роздута взагалі в момент кидання сцепи і момент там, як у атмо мотора.
Так у мене дизель, там турба дме з 1500 і їде вже з 1200 об)
Якщо коротко,то без навантаження не буде буста ніяк,одно тертя двигуна не створює потрібного навантаження.обороти, коли турба починає дмути в навантаженні залежить від розміру турби і літража мотораНехай на бензі дула б і з 3000 або 5000Статонути мож...
кхм, це дизель ... туту навіть дроселя немає)) взагалі не шарю в них, тому мені складно вести конструктивний діалог) Ну і фішка в тому, що на ній важко їздити без навантаження, спокійно ... так як їде в усьому діапазоні оборотів
так туплю, описав все як для бенза, але суть та ж тільки замість малого % відкриття дросельної заслінки на бензі, тут малий % подачі палива для ХХ, для утримання оборотів на стоячій машині і т.д. обороти, заважає йому набрати обороти вище тільки терт...
Це міг би бути якийсь електричний компресор холостого ходу))
електромотор споживає енергію з мережі = навантажує генератор = генератор складніше крутиться = забирає енергію у коліна = потрібно більше відкрити дросель або більше влити бенза на дизелеелектро турбіна дуже схожа на компресор (який на ролику від ко...
Ми відійшли від теми, еластичку це все одно не рятує)
якраз на тему еластички ми з'ясували, що різкі старти на турбо моторі + механіка їй не такі страшні, як здається)
напевно їй не подобається кататися боком))
якраз коли боком, задні колси пробуксовують - момент кручення на карадані менше, ніж при розгоні без пробуксовок)