15 січня 2016
Після ремонту проводки залишалося купа косяків.
<
Щось бовталося біля мотора.На сто побачили, на кріпленні турби додаунпайпу відпало 2 болти... Щілина і розковбас від того
На відео симптоми та лікування
p align="justify"> p>
гривен 100 пішло
можливо 1 болт вибило, від удару даунпайпом в лежачий.
296936 км заправив літрів 50, 100 WOG ~ 1300грн
потім були проблеми з проводкою ангел вічко, плавиласяізоляція.
50 грн робота
перевірив свічку 2гоц — все чітко.Проблема пішла)
297097 км — пів бака пішло, за 161км
пайпінг протирався все далі і далі від повороту коліс, відвалилосякріплення правого пайпа (з фільтра на інтеркулер)
витратив приблизно 200 грн на роботу електрика
камера коштувала гривень 650.
довелося її колгоспити, різати, щоб влізла в посад місце. Попереднякамера так само була підрізана. 22 січня 2016 297213км заправився57.57 л 100вог 1527грн
витрата 57.57/(297213-296936) = 57.57/277 ~ 20.78 л/100км виявилосячимало. І я ще не сильно навалював, бо на шипах взимку зачепавзагалі нема на асфальті.
машина з ГБО була при покупці. Після турбування його лишевідключили. Подумував про підключення назад на низькі обороти безнаддуву, для овочів режиму. Пактроніки 4 шт 360 грн
запаяв електрик вихід з проводами, щоб вода не потрапляла інадійніше було.
200 грн на роботу.
Відео запуску двигуна після розмикання проводки. Трохи сталокраще
100 грн — робота з прикручування даунпайпу до турби
1300 грн — 50 л 100вог
50грн — ізоляція проводки ангел вічко
650 грн — камера заднього виду
200 грн — робота
1527 грн — 57.57 л 100вог
360 грн — пактроніки
200 грн — робота
Всього 4387грн (165 у.О)
Коментарі20
подумував про підключення назад на низькі оберти без наддуву, для овочі режиму.Це як? А як же кути запалювання?
до прикладу наддув починається на 5ой на 2600 обна 1ой не встигає розкрутиться турба, обороти зростають швидше, наддув з 3000 до прикладу що б не гемороїться з налаштуванням гбо під наддув, не ставити потужний редуктор, а найголовніше не піддавати ри...
Хоч раз налаштовував самостійно прошивку під нестандартний конфіг?
не хочеться забігати на перед ... кожен день свою відкочую з купкою ніштяков бензинову мається на увазі
яким чином відкочуєш?
як зазвичай січень 5.1 на прошивці TRSпцн вже відкатано в онлайні. зараз по логах в офлайні.
бцн, кути, хх, режими?
частково і це не треба забігати вперед) потім далі розповім конфіг, що постійно змінюється, вимагає постійно налаштування))
окей.суть у тому, що газ і бензин не буде дружити на одній прошивці максимально ефективно.
кінцеворізна швидкість згоряння, різна стійкість до детону до 2600 мені все одно на ефективність по віддачі потужності від двигла на газу нехай там буде на 10% менше, це не помітно особливо. до 2600 машина взагалі не їде, щодо веселощів на бусті. а я...
я говорю про економічний/перехідний і потужнісні режими.як варіант, використовувати 5.1 з підтримкою двох прошивок. це б вирішило проблему всіх нестиковок.відкатати бензин онлайн, а потім газ.тоді, буде 100% успіх. імхо.
бензин бензином, машина валить на бензегаз чисто зменшити витрату бенза на низах. для мене недоцільно відкочувати окрему прошивку для газу. взагалі не бачу сенсу. буде ганяти до 2600об, це взагалі легко і без ризиків.а чи буде там витрата нібито 10л ...
Тачка твоя, вибір теж )
)
оооо який же бенз то - гавнявий ... свічка в червоному нагарі))) прямий як на кло\авіас\шелл - докуя присадок в бензі. на 95 Пульс окко такого немає. все чудово, витрата 10-11л ... тільки по 7.70 л)))))
зазвичай вони ось такі. тільки трохи в маслі бувають не компетентний як паливо. помаранчеве то хз як таке було. може масло або антифриз попадав. мені головне октан) після 4500 перехід на бенз? цікаво зі збільшенням тисняви в колекторі, що відбуваєт...
ось мої свічки після 18000 на кококо пульс онліpp.vk.me/c628025/v628025956/3e7b1/Fbxo2G_buTE.jpg
я не шарю в кольорах свічок) у мене схоже таке ж, тільки з олією буває. я вже рідко дивлюся на свічки, так як проблеми 2гоц немає. скоро буде фотки свічок пару місячної давності
якщо червоні свічки - в бензі багато присадок, які залишаються на свічках, клапанах і т.д. у вигляді відкладень ... ВІГ вже давно не якісний на жаль, або на щастя не знаю, але тільки на Окко залишився якісний бенз ...
після моєї плавленої свічки, мені вже пофіг на колір і відкладення, лиж би вона не плавилася. склад я дивлюся по шдк, решта по логах. головне що б не детонило. )що далі тим веселіше