Кузовщина ч.10 Люк

Ну що ж, сама для мене нудотна процедура залишилася в минулому.
Заміна люка здавалася складним завданням, але очі завжди першимибздять, а руки чомусь ні
Іржавий дах - це зазвичай вирок для кузова, але це не вирок длямене.Я хотів не тільки відновити дах але ще й повністю зберегтипрацездатність люка.
В запасі у мене була зрізаний дах з працездатними механізмами зтурингу.

Зрізав касету
і про****…
після дощу відкриваємо люк, катаємося кайфуємо.
а в цей час там відбувається чортів процес корозії металу ...повільно, без кипішу висвердлюю по точках касету з турингу Ці точкище треба знайти! Тут 5 точок, з іншого боку відповідно дзеркальноце спилюємо впритул, потім це привариться до даху
і тут
після декількох годин знімаємо касету ... Я не розповідатиму щобуло в проміжках і за допомогою якої матері) головне НЕ ПОГНУТИ! цякасета повинна стати рівно на дах відпи ... Сил дах як міг, через 2години 2 шари перетворювача по 2 години на кожен шар, потімкислотник ... Потім акрил теж в 2 шари касета готова зайняти своємісце під дахом як я її поставив - одному Богу відомо, нехай цятаємниця залишиться між нами обварив по заводських точках, попередньо нанісши масу ущільнювача по периметру касети погрунтувавтак краще касета встала як треба і я залишився задоволений післяцього все інше пил по кузову я зробив все неможливе і можливе інавряд чи повторюю це коли-небудь знову.