Кузовщина ч.11 завершальна

Ну що, на моїй вулиці маленьке свято — з кузовщиною нарештіпокінчено.
На машині вже накинуто і відрехтовано все залізо, виставлені всізазори, працює люк .
Довго думав, чи залишати зовнішній вигляд машини в стоку ... Томущо не хотів цих реплік і обважень від яких нудить вже., потрібнаякась дрібниця ... І я заморочився ... Що з цього вийшло дивимосяісторію в картинках. Машину готували на продаж за всіматрадиціями.Шпаклівку наносили прямо на незашкурену поверхню, анавіщо морочитися, правда?
бо грошей як завжди в обріз і неоригінальне штампування гівно явирішив відновити оригінальні крила, нехай навіть вони повністюпрогнили в нижній частині ось красунь ... Машина була бита (добрене сильно), про це я знав, але щоб навіть не турбувати себерихтуванням ... А навалити стільки шпаклівки я не уявляю якпотрібно ненавидіти машину і її майбутнього власника останки крила.починаємо фіксувати все на коліні як завжди і так з кожним криломтак, акум теж поселив у попі вагу стане ще краще, хоч у мене ізалишиться м10 все одно ось і добралися та пап'є- маші… треба жвізуалізувати як то малярський скотч + галимий картон менідопомогли в цьому на допомогу так само прийшов дах від турингу зяким я вже здер і перекинув люк… ну не пропадати ж добру, томуостанки пішли на виготовлення спідниці якось так спідницю робив здвох частин підганяючи кожну окремо на відрехтований фартух, якийтеж був м'ятий як фантик, коли прийшов подивитися без подъ.Ба необійшлося - а давай, Каже, тобі ще такі язики полум'я намалюємоґрунтом переходять на двері від крила)) ну поржали …а поки трахтор, сподіваюся коли вкину мотор машина просяде як треба майже готово нуось ось і все, тепер залишилося прибрати дрібні косяки, довгошкурити і виводити під покрас ... Не минуло й півроку.