Літна цегла . ч.3

У 1978 році BMW атмосферні 320i змагалися як у Німеччині вчемпіонаті DRM так і в чемпіонаті світу Touring Car. .

У DRM, 1400 куб.См двигун (з коефіцієнтом 1, 4, що дорівнює 2000cc)був турбований старим добрим Полом Роше відповідно до правил FIAГрупи 5. Перемоги і треті місця в загальному заліку були буденноюкартиною тих днів, ці автомобілі абсолютно домінували в 2-літровомукласі вкотре. П'ятої групи приватним командам, які хотіли бприєднатися до гонок на своїх вогнедишних 320 Turbo. З 1427 куб.СмManfred Winkelhock також почав використовувати цей двигун пілотуючидля команди HAT. Пізніше того ж сезону BMW також побудувала свійтурбований варіант, який був обкатаний новачком Marcus'омHottinger'ом. Залишалася тільки одна атмо 320-а, яка билася вПівнічній Америці, такими пілотами як David Hobbs, Ronnie Petersonта Sam Posey. Це була саме та команда, яку зарядила BMW ПівнічнаАмерика для гонок у IMSA Camel GT сезонів '77, '78 та '79-го років.За винятком загальних раундів чемпіонату світу, IMSA не дозволялатуди потрапити успішною 935-ою, щоб змагатися в гонках сезону 1977Camel GT, так що замість цього, нова 320-а зустрічалася віч-на-вічтільки зі старшим братом 935-ої - Porsche 934.
< Атмосферні 320-ті були не парою турбонаддувним моделям Porscheі тому BMW заангажував підрозділ McLaren Північна Америка, щобпобудувати версію з турбованим двигуном. Отже, в 4-му поколіннідвигуна M12, і за допомогою McLaren, автомобіль був оснащенийтурбонагнітачем KKK, і саме в цей момент легенда 320 Turbo побачиласвіт.