Обкатка, налаштування, виміри

Всім привіт.

Видалася вільна хвилинка, спробую продовжити цикл записів про синглтурбо.

>

Обкатка і буст
Перші дні 3 я їздив прислухаючись, принюхуючись і придивляючись :)Увесь час здавалося, що щось не так. :)

Вестгейт я купував із пружинкою на 0.3 бара, розраховуючи піднятитиск за допомогою буст-контролера.
Дня 2 я проїздив на цьому тиску, намагаючись сильно ненаступати.
0.3 — це нудно, навіть на синглу ) Їде приблизно так само, як імотор. І почав катати :)
Але, як відомо, апетит приходить під час їжі :) Наступного дня яспробував підняти буст, але це у мене не вийшло. Або передувалострашно, або тримало 0.6-0.7. Чесно кажучи, я перепробував різніваріанти, у тому числі підключати шлангочки до соленоїду навпаки -нічого путнього не виходило.
/>
У результаті, на якомусь буржуйському форумі, я вичитав, що неможна підняти тиск більш ніж у 2 рази від жорсткості пружинки.

Сайт Turbosmart радісно ряснів будь-якими пружинками, але за дикоюціною, та й доставка не радувала. Пружинка виходила близько 70$, аце не наш варіант :) Я вирішив спробувати щастя на Староконномуринку (місцевий будівельний та за сумісництвом барахолка), буквально через 20 хвилин пошуків я натрапив на дідуся, який мав 5ящиків різноманітних пружинок :)
/>
На око підібрав необхідні по жорсткості та діаметру, вийшло аж 7штук за 0.5$ :)
Ввечері приїхав до Дімки dimkamex і почалися експерименти :)
З першого разу вгадати не вийшло, буст з 0.3 вдалося підняти на0.5. Друга спроба так само виявилася невдалою, пружинка вперто нехотіла відкривати гейт і люто передувало. А от з третього разу всесклалося вдало :)
Ось вона, потрібна пружинка. Буст утримується на рівні 0.8 :) Заодне поміняли шланг зливу масла, зробили нормальний фітинг.
На початку мені здавалося, що при тиску 0.8 тачка люто їде, але, якпоказав час, нічого лютого.
на тиск 0.8 вийти з 13 секунд на квотері не виходило. У середньому13-13.1.
А от сотню — стабільно з 5, чого раніше було складно досягти.Мабуть через те, що сингл дметься трохи пізніше стоку і у машини єчас відштовхнутися і набрати мінімальну швидкість, перш ніж турбінапочне тиснути. Тут вже я вирішив, що час підняти буст до 1.15 ізаразом подивитися, як поведуть себе форсунки. Скажу відразу —форсунок вистачає. На цій тисняві суміш стабільно 10.5-10.8. Це я, піднімаю буст :))
Першого старту стало зрозуміло, що різниця просто колосальна! Небагато розповідатиму, просто покажу цифри.

0-100 — 4.17
Квотер — 12.5

Замір я робив за допомогою 10-ти герцового GPS приймача QStarz.Впевнений, що він не є еталоном точності, але показує нормально.Порівнював з рейслоджиком - 0.2 сек туди-сюди танцюють в обохдевайсів. Тим більше, що останнім часом я усі виміри робив на ційзв'язці обладнання (андройд + Qstarz) :)
Щастя моє тривало не довго :) Буквально з третього заїзду я вже неміг пробити 12.8, а потім стабільно їхав 13.2 і більше, логипоказували, що обороти зростають, а тиск падає.
На початку я думав, що машина нагрілася і не хоче їхати. Хоча всітемператури були в нормі.
Остов трохи я спробував ще пару разів, навіть піднімав буст вище -нічого не дало. На старті буст підстрибував до вказаного значення, а потім стабільно падав. Виною всьому виявилася прокладка підтурбіною. Я поставив китайську прокладку, яка йшла в комплекті ізколектором. Вона паранітова і, мабуть, не зазнала таких навантажень— прогоріла начисто. Від туди і падіння бусту при розгоні. Дивно, що він взагалі був. Якщо піднести руку до колектора і газонути —гази виривалися сильним потоком.

Наступного ранку я порадував Дімку, замовив сталеву прокладку ідомовився на заміну.
< Як тільки прокладка приїхала, одразу відвіз машину на СТО ісерпанок почав розбирати. Вже за кілька годин він сказав, що наврядчи щось вийде нормально. Паранітова прокладка прощала відсутністьплощини на колекторі, а ось сталева такого не прощає. Порадившись, дійшли висновку, що треба робити площину. При дефектуванні щевиявилося, що січе з-під прокладки до блоку. Там теж площини небуло. Це була субота, відклали все на понеділок.
З площиною все склалося вдало. Зробили швидко та якісно :)
Завжди робіть площину — це заощадить вам купу часу та нервів:)

Всі зібрали, поїхало дуже сильно. Букс навіть на третій передачі.Але про це вже в наступних постах.

А поки що пару фоточок для розваги!