Вранці ми з Дімкою dimkamex Приїхали на СТО, дорогоюкупили потрібні шланги, щоб перепідключити подачу антифризу, якийне потрапляв у грубку 20 хвилин і все готово.Завели машину, грубкапочала грітися і я виїхав з боксу.Уточню, що мотор все так самотріїв, суміш скакала туди-сюди Я вже почав думати, що ми щось нетак зробили… Десь через 30-40 хвилин безперервної роботи моторраптом вирівнявся, суміш стала 14.7, як належить.
Я дійшов висновку, що штатний ЕБУ просто проводив адаптації.Першийвиїзд був на заправку, поряд із СТО.Акуратно, повільно, прислухаючись до кожного звуку.
Все пройшло вдало, ніде нічого не потекло. Уважний читач, як, наприклад dimon-1988, повинен був помітити що я ніде не згадав проблок управління двигуном. Я довго думав, який ЕБУ вибратиstandalone або piggyback, який бренд вибрати і т.Д. Багато читав, ставив багато запитань досвідченішим товаришам.
Загалом пропустив через себе купу інформації і дійшов висновку, щовибір у мене не такий вже й великий.
/>
Якщо це повноцінний мозок, то цей або VEMS або AEM. Обидва брендиможуть налаштувати у нас у місті і обидва мозку "відносно" доступніза ціною. Сам розібратися в ньому досить швидко, щоб завести машинута їздити. Прив'язуватися до налаштувача і залежати від його часута настрою — немає найменшого бажання. VEMS відпав тому, що VEMS.Відразу ж зазначу, що думка суб'єктивна. Відгуки про ньогонеоднозначні, одні їздять і радіють, другі кладуть мотори один заодним. AEM, відгуки хороші, доступна велика кількість готовихпрошивок, активна спільнота. Але ціна майже вдвічі більша за вемс.Та й складність у налаштуванні мене теж лякала.
У черговий раз натрапивши на блог Yaro, я для себетвердо вирішив, що почну я з пигибек мозга.
Очевидні плюси для щоденної експлуатації :
Управління автоматом
Управління електродроселем
Збереження всіх заводських ф-ций.
Грубо кажучи Plug& Play рішення. Застромив і поїхав. Я зупинивсяна MAP ECU 3, це пигибек, який у 90% випадків ставиться на 2ЖЗ, маєбагато відгуків у зарубіжній спільноті, та й не мало готовихпроектів, які успішно експлуатують його.
Ось така ось історія виходить. На деяких моментах налаштування таособливостях пігібок та штатного мозку.
" Щоб забезпечити двигун паливом і вирішив не гнівити долю - вбустової зоні щедро полив двигун паливом. При тому, що у мене гейтіз пружиною на 0.3 бара суміш йшла в 9 і мотор заливало. Погравшисьз налаштуваннями, я знайшов для себе оптимальну кількість суміші, що утримувати суміш близько 10-10.5 і більше туди не лазив.Повернемося до першого дня./>
Я успішно доїхав до роботи, потім прокотився трасою в режимі "обкатки". Показники були в нормі, але двигун поводився не дужестабільно. Мабуть давалася взнаки адаптація. Увечері я діставсядодому і залишив машину на парковці. За день ніде нічого непотекло
Ось така ось історія виходить. На деяких моментах налаштування таособливостях пігібок та штатного мозку.
" Щоб забезпечити двигун паливом і вирішив не гнівити долю - вбустової зоні щедро полив двигун паливом. При тому, що у мене гейтіз пружиною на 0.3 бара суміш йшла в 9 і мотор заливало. Погравшисьз налаштуваннями, я знайшов для себе оптимальну кількість суміші, що утримувати суміш близько 10-10.5 і більше туди не лазив.Повернемося до першого дня./>
Я успішно доїхав до роботи, потім прокотився трасою в режимі "обкатки". Показники були в нормі, але двигун поводився не дужестабільно. Мабуть давалася взнаки адаптація. Увечері я діставсядодому і залишив машину на парковці. За день ніде нічого непотекло
Ось така ось історія виходить. На деяких моментах налаштування таособливостях пігібок та штатного мозку.
Коментарі2
Такі так, за вемсом багато різних думок і ситуацій. Я від нього теж відмовився
І це стає тенденцією… За моїми спостереженнями, відмовляється кожен другий…