Всім привіт! Так вийшло, що ця машина дісталася від діда. Унашій родині вона вже дуже багато років, можна сказати як пам'ять.За все своє життя до пуття нічого і не проїхала, спідометр Тільки1 раз обнулився, тепер 10000, в результаті маємо 110000. Їздила надачу, і назад, напевно останні 15 років, і то раз на 2 місяці (40кмв один бік) Зберіглася в гаражі, але наші серйозні реалії все одноїї побили. Було вирішено машину не продавати, а відновити, узовнішньому стані майже "під завод". Салон хотілося б залишитистік, але там вже як вийде. Мені здається жигулі це пам'ять длябагатьох, так як багато хто починав саме з них... Думаю будецікаво, в міру можливості оновлюватиму БЖ. />
—Фарбування
—Шумоізоляція
—Старі німецькі тапки Ats, BBS, Exip Хз чо.
—Музика (без фанатизму)
—Центральний замок (а то ліньки ручками працювати))
— Задні дискові гальма
— Шеснар( все нове по максимуму)
— Тахометр Depo і бортовик Gamma
— Стабілізатор задній
— Нерегульовані 8рошні маточини
— Пружини техноресор
— Безшумні замки ваз 2108
/>
— Електросклопідйомники (звісно ж з доводчиком)
— Ваккумник
— Що то зробити з головним світлом а то він зовсім сумний…
— Заміна заднього номера на американський варіант - Коробка 5тиступка з рядом Р1 - Подвійний поперечний стабілізатор Конфігмотора:
Мотор 2112, об'єм 1.6
Зроблено портинг ГБЦ
Вали УСА. 9.12 Фаза 284
Т-подібні клапани
Волго форси
Дросель 54мм
Фільтр нульовик
Випуск стингер, на 51трубі
Ну і поки що на цьому зупинимося, а далi буде…
Всім Бобра =) Все взаємно 👍👍👍👍







