Так ось, про що це я? Ах, так — стукіт.Бездоріжжя розкрило всіпринади стуку, і стукіт був металевий, віддавав у кермо.По приїздія потрапив до Дімки на СТО, ми підняли машину і почали шукати.
Чесно кажучи, візуально нічого не викликало підозри.Створивши повнутишу в боксі, почали смикати машину за колеса і ось він, трохичутний звук звідкись з рульової рейки. Дозволив виявити винуватцяурочистості.
Болт, у місці, де кермовий вал входить у рейку, злегка відкрутивсяі вал люфтил. Затягувати важко, підібратися туди складно. Болтзнаходиться під пильовиком.
Про всяк випадок ще підібгали черв'як на рульовій, буквально напару мм, щоб вдруге не піднімати.
Я виїхав — металевий брязкіт зник, все тихо і спокійно. Чутилише роботу підвіски, але це наслідки поганого шуму, про що, напевно, буде в наступних записах.
А поки що катаємося. >
Витрата, до речі, за БК востаннє була 4.9, за заправкою 5.1.
Чарівність!
Коментарі15
А найнижчий болт із салону підтягувати?
Я підтягував, ефект був, але не на довго. Краще поміняти та забути
У мене теж десь там стукає(( як до цього болта підібратися? Його з салону можна дістати?).
Почни з валу, 99% це він. Він не дорогий і є наявності
У Вас випадково посилання немає де краще взяти? 🤔
От, у Києві вже. Тільки поїхати та забрати, а змінюється він за 5 хвилин із салону
Спасибі велике!
Тільки бери Від рестайлінгу
Під кермом вал міняв?
Поки нічого не змінював. На рівній дорозі у мене тиша, деренчить тільки на бруківці та купині
92 чи 95?
А то я налив 92 навіть не думаючи і піднявся витрата аж на 7.2))
Я навіть не експериментував, мотор з високим ступенем стиснення може не пробачити низький октан. Лью преміальні 95-і, типу 95 pulls на Окко
Я до цього 95 простий лив і був на літр менший витрата. Спробую і 95 з добавками. Подивимося.
у мене одразу на окко 95+ пише помилка по лямбдам