Катався днями по роботі, приїхав на базу, дивлюся на переднюпідвіску, бачу щось чорненьке й мокреньке на пильнику ШРУСа...Коротше тріснув пильовик, був гумовий, став пластиковий😐
>
Пішов у магаз, замовив пильовик, мастило і нижню кульову.Вершнюкульову міняв десь два роки тому, коли міняв кільця АБС.
>
Запчасти:
У магазині мене попередили що для внутрішньої гранати йде однемастило а для зовнішньої інше.Хз тру або фолс, не ставекспериментувати, замовив як порадили…
П'ятниця, вечір, починаю роботу.
Багато фото не робив, процес не складний:Знімаємо колесо, вибиваємозаглушку гайки маточини, ставимо колесо назад, голова на 32, метртруби і відкручуємо гайку. Знімаємо супорт, підвішуємо його надроті. Зриваємо гайку нижньої кульової опори, відкручуємо її Даліверхня кульова.
Беремо знімач, випресовуємо все це неподобство і наконечниккермовий:Знімаємо поворотний кулак (а чому б і ні? Мені такзручніше) витягуємо ШРУС.
Благо вчасно помітив тріщину, мастило ще не вимило.
Взяв обрізки стельових тканин, витер мастило яке тільки зміг, знайшов стопорне кільце і почав розбирати внутрішню гранату :
Розібрав, промив бензом, почав збирати. Тут робив докладні фото, тому що на драйві не знайшов запису з докладним звітом з розбиранняШРУСу:Друге стопорне кільце їде пильовик не складно, хомути вкомплекті Можливо потім заміню на черв'ячні…
Забив мастило, зібрав:Збирати все це, теж не складно. Впхнув ШРУС уміст, накинув поворотний кулак, нижня кульова, потім верхня інаконечник кермовий — все. Єдине що, не забуваємо дотягувати гайкупідшипника, коли машина стоїть на колесах )
Якось так. Всім світ!
Ціна питання:1200грн або 3200 руб
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.