Короткий звіт. Спостереження після ремонту віскомуфти

Після ремонту віскомуфти довго катався і спостерігав, щовідбувається з температурою двигуна. По дорозі в гори довго стояв упробках, то в місті, то на трасі (світлофори наставляли на об'їзнихпри виїзді з села ), температура за бортом +30.Стрілка яквкопана.На чистій трасі при швидкості 100-120 км/год стрілка трохипадала типу 87-89 градусів.
У самих горах:брав гору, перша передача, повний Стрілка трохипіднялася (100 градусів +-).Виїхав на гірку, спецом не глушив, попрацювала на неодружених, через температура впала до робочої (90градусів).Далі все спокійно, після повернення додому знову пробки, спека, місто, температура робоча, нічого не стрибає.
По ремонту було зроблено:
Заміна масла у вискомуфті (залив ПМС 10000 40 грам. Пишуть все 30але я ризикнув. Хулі, якщо що розібрати можна і в полі ізлити).
Заміна датчика температури ОЖ. (справа була не в ньому, але довелосязмінювати тому що старий розлетівся при знятті).
Прочистив радіатор (промил Якщо кому треба посилання на самупроцедуру:https://megadriver.org/p465217-remont-viskomufti-perevirka-sistemi-oxolodzennia-pajero-wagon-35-gdi< br>