Пізніше вдома при візуальному огляді побачив наступну картину
Весь супорт і поворотний кулак у гальмівній рідині Спершу незрозумів у чому проблема, але вже були куплені гальмівні шланги —вирішив міняти. З шлангами особливо не церемонився, взяв які були вмагазині Master Sport.
Нові гальмівні шланги
Заміна пройшла не зовсім просто, минулого року коли промазувавмашину мастикою, замазав стопорну залізку яка тримає шланг зверху (у тому місці де вкручується гальмівна трубка), довелося повозитисяпоки вона вийшла і тільки тоді вдалося вільно зняти шланг.З виглядувін був не дуже, але ще був схожий
Спочатку думав що тут нижня частина вийшла зі шланга і звідтипродавлюється рідина (бачив тут на драйві подібну проблему) івласне фото вже після заміни. Ну і через те, що забув купити новіущільнювальні шайби, встановив старі, а з правого боку однієїзовсім не було, але я цьому не надав значення (хто ж думав, що всяпроблема через шайбу ущільнювача? ).
З іншого боку аналогічним способом замінив гальмівний шланг нановий
Далі без проблем прокачав гальма, поїхав перевіряти, все булочудово, машина гальмувала як належить, після вирішив різкопригальмувати бац, педаль знову пішла в підлогу. При візуальномуогляді знову гальмівна рідина на пружині спереду праворуч тапатьоки на шланзі де кріпиться до супорту. Наступного дня купивнові мідні ущільнювальні шайби, замінив старі, почав прокачувати ітут настала біда. Переднє. Праве заднє і ліве переднє прокачуютьсябез проблем, а ось заднє ліве і переднє праве взагалі непрокачуються, пробував разів 20, педаль пружинить і все, припрокачуванні рідина зі штуцера з цих двох сторін течеледве-ледве.
За рівнем рідина весь час стежив, підливав вчасно, тому не булоприпущень, через що з'явилася така проблема., гнати кудись насервіс не варіант, але є знайомий автомеханік який міг подивитися, так ось невдача, чи я на роботі, чи у нього машини на ремонті і вінне може глянути. Чекав час і потихеньку за допомогою ручника доїхавдо нього в гараж, там і з'ясували в чому проблема, помер головнийгальмівний циліндр (гТЦ). Ремкомплект і з розбирання порадив небрати з двох причин:
1. У ремкомплект всовують некондицію, тобто те, що називаєтьсяшлюбом.
2. З розбору можуть втюхати ГТЦ, який пролежав там довго івідповідно може бути така ж проблема, як і на моєму. Як виявилося, ця справа не легка, тим більше коли ГТЦ вже був замінений до мене.Спочатку не міг зрозуміти, який діаметр ГТЦ коштує — 20-й чи 22-й.Знизу на ГТЦ було гравірування 20, зверху під бачком 22. Заінформацією в інтернеті на корейських нексиях із заводу стояв 20-й, тим більше передні диски та супорти на 13, це й збило мене зпантелику. Поки не скрутив і не поміряв внутрішній діаметр, справане пішла, а він як виявилося пізніше, був на 22 значить гравіюваннязверху під бачком і є діаметр гальмівного циліндра (на замітку тимхто купуватиме).
>
Спочатку хотів брати оригінальний, а він йде тільки в зборі звакуумним підсилювачем, але сенс купувати в зборі якщо мійвакуумний підсилювач цілком добре виконував свою функцію? Цейваріант відпав. Продовжив шукати ГТЦ, лише не в зборі, а аналоги.Переважно траплялися китайські фірми DW, GTVT, DAEWOO. Китайськимзапчастинам у мене немає довіри і знайшов ГТЦ такий, як меніпотрібно, фірма Metelli, ціна в нормі. Попередньо запитував людей, хто ставив ГТЦ цієї фірми — відгуки були позитивні. Вирішено булобрати!
Дякую за наведення та допомогу у пошуку dodgeviper94, підказав де взяти цей ГТЦ, а то скрізь чи ціна не відповідаладійсності та відрізнялася на 25-30% або не було в наявності. Самнавряд чи знайшов би)
Замовив у середу, отримав лише у понеділок (довго їхав зіскладу).
Прийшов у такому вигляді
Запчастини на фото:3492362, 0558101Тормозну рідину взяв таку
Демонтував старий ГТЦ (благо є спеціальний ключ і всі трубкивикрутив без проблем). Старий | новий
Відмінності між ними:
Як Ви бачите, нутрощі трохи різні.
< /p align="justify"> Процес заміни простий, зняв бачок зістарого ГТЦ, переставив гумки на новий, встановив бачок, прикрутивдо вакуумного підсилювача, залив рідину і почав прокачувати поки почерзі з кожного місця для трубок не пішла рідина, вкрутив гальмівнітрубки і прокачав всю систему, поки не прибрав усе повітря зсистеми.
Ось так ось закінчилася епопея з гальмами яка тривала близькомісяця. >
— Помітив що педаль гальма бере нижче ніж раніше, може хто знає якпоправити?
— Заднє ліве колесо погано гальмує і погано прокачувалося —проблема в регуляторі гальмівних сил? Справа точно не в гальмівномуциліндрі (після заміни пройшов менше 2 тис. Км.)
Коментарі3
Звертайся. Допоможу чим зможу!)
Спасибо) Ти теж звертайся якщо раптом буде потрібна якась допомога)
Добре, ато у знайомих немає ні в кого Ксюх, немає у кого і поради спитати)