Заміна резонатора та глушника

Справа була на початку серпня, їздив влітку на море доОдеси.

Виїхав о 3 ночі, всю дорогу шпарив 120- 150 км/год, і тут за 150 кмдо Одеси (всього треба було проїхати 450 км) під селом "троїцьке"ніби пересів у субарик, з'явився гучний басистий звук спорткара:D

Спочатку не зрозумів що сталося, так і їхав, через 10 км зупинився, а там глушник залишився у вигляді аксесуара і перестав виконуватисвою функцію. До буксирувального гака і проїхав з ним ще 150 км.прокладку, підвісний хомут, стяжний хомут, болти з гайками тапідвісні гумки резонатора. Дізнатися вартість заміни — в основномупросили 400-500 гривень і 3-5 годин за часом., та й вартість неособливо влаштовувала за роботу яку я можу зробити сам за паругодин, вирішив міняти вже по приїзду додому, а поки був навідпочинку, їздив зі звуком японського спорткара спальними районами (хай вибачать мене одесити).
< /p>
Як приїхав додому, демонтував старий глушник, він був доситьубитий, іржавий і вже давно сифонив Резонатор це взагалі окремийрозмова, якоюсь кастою що по кріпленнях, що по трубі
бути сталь

З заміною особливих проблем не виникло, всі чотири болти кріпленнярезонатора лопнули коли намагався відкрутити і вийшли без особливихпроблем, замість рідних М6 болтів встановив М10, вони і щільнішеувійшли і тримають надійніше. Після заміни перший час булонезвично, стало не вистачати звуку зарядженого пацанського тазика =(

В даний момент потрібно підправити сам глушник, оскільки вартокриво і перекинути оригінальну GM'івську насадку, а то без неївигляд простого глушника псує всю картину.

І трохи фоток із відпочинку)