Заміна датчиків та передніх гальмівних колодок на TRW GDB3195

Останнім часом з машиною мало що відбувається, але опишу що булозроблено за останні кілька місяців.

У грудні почали зависати обороти на 3 тис. Ось прикольно так, стоїш у місті в пробці, а машина газує на 3 тис. Оборотів, вседивляться як на дивака. Хотів купувати нові оригінальні датчики РХХі ДПДЗ, але ціна на них виявилася кусючою.Полазивши в інтернеті, знайшов розбірку і взяв два оригінальні датчики за 150 грн.(~350руб.) і не помилився, обороти перестали зависати.

Який саме був неробочий датчик залишається тільки здогадуватися, але проблема усунена максимально бюджетно, а більше нічого і непотрібно.

Покатавшись два роки, я зрозумів, що вони мене не влаштовують і невідповідають моєму стилю водіння (так, таке буває). А якщо так, тощо робитимемо? Правильно, міняти! Вибирав між ATE і TRW, знайомийавтомайстер сказав що TRW досить непогані колодки.
> На тижні з транспортної компанії забрав колодки TRW GDB3195 під13 супорта — свої колодки не фотографував, тому фото візьму іззапису у Yohang1.

< Він заїхав до знайомого, він на підйомнику підняв і замінивмені старі гальмівні колодки на нові, правда здивувався чому яміняю колодки з невеликим зносом на нові. Ну у кожного своїчудасії)
.

Запчасти на фото:GDB3195
Спершу поки притерлися було незвично, погано гальмували і я думавщо гроші пішли на вітер, але після того як проїхав ~100 км., ставвідчувати які є відмінності між бюджетними колодками гальмівними іхорошими фірмовими. Машина гальмує в рази краще, і це помітно.Тепер машина відгальмовується швидше. У найближчі плани входитьзаміна ручки передніх правих пасажирських дверей і робочогоциліндра зчеплення. Все вже куплено і лежить чекає свого часу, апоки підуть морози. З ручкою правда прогадався, взяв тількизовнішню частину, тепер замовлятиму ще й внутрішню. Далібуде...