Довго не писав, як то не складалося. Загалом варити машинузакінчив. Скрізь де була гниль все вирізав, заварив новим металом, загрунтував і залив гідроізоляційною мастикою.
Залито бітумом.
Всі огріхи електродного зварювання потім підправив напів-автоматому сусіда))) Теж саме зробив знизу.
От така купа залізяк після ремонту.
Динозавр у засідці)))
Група підтримки)))
Коли врум-врум робитимемо-то?
Після ремонту з'їздив у відпустку, пробіг 1500 км, політнормальний... Всім удачі. https://megadriver.org хочу сказати, щоідея з підсилювачем приводу зчеплення себе не виправдала тому щостарий ГВУТ працює за "зворотною схемою", а саме - він посилює тискПІСЛЯ нього, а не ДО, з цього полегшення педалі Навпаки, в ходіексплуатації виявлялися неприємності у вигляді "залипання педалі" внижньому положенні або неможливості взагалі натиснути її (славабогу без наслідків), тому я все повернув у стандартний вигляд, ястарий ГВУТ демонтував (обтяжений зараза).
Коментарі1
Даааа ... Пристойно попрацював, залишив зварювальників без шматка хліба, за те сам досвід набув. Вийшло дивно і лаяти не кого якщо що.