Усім доброго часу доби та здоров'я!
Маємо наступний зразок:Ford Sierra 85 р.В., двигун 1.8 OHC, КПП 5ст., 5-ти дверний хетчбек., колір - білий (брудний сніг)
Історія наступна (попереджаю відразу написано БАГАТО! , абомало):
Першим моїм автомобілем, так би мовити був дідусь Москвич АЗЛК 2141(www.drive2.ru…41/2141/moisei/), автомобіль на мою думку дужехороший, якщо вміти ним користуватися ... Але через те що АЗЛК вжедавно немає, та й ІЖ-маш вже нічого москвичівського не виробляє, все проблематичніше стає діставати на нього якісні запчастини, кузовщина вкрай дорога, на підвіску знайти зрозумілі розхідники тежвипробування, єдине що могло втішити власників, це наявність підкапотом ВАЗ-івського ДВС, так як на УЗАМ знайти не пластиліновідеталі теж вкрай важко… але ми не про це. 41-го, але тут на ринкумені один хлопець сунув папірець, мовляв "скуповуємо різне барахло" (телевізори, магрнітофони, антикваріат, метал, загалом всякиймотлох з гаражів/підвалів/сараїв і тд) і старі автомобілі внеробочому стані. У гаражі де стояв 41- мотлоху за 20 з лишкомроків назбиралося ого-го, от і подумав я його "реалізувати", цеймотлох. Подзвонив, сказав так, мовляв, і так є всього і багато, тільки машину потрібно виштовхати і можна чистити гараж. Ось тутбариг і поцікавився, чи не хочу я віддати йому цього москвича ізамість з невеликою доплатою взяти цього самого Фордика. Я бувспантеличений. Всі міркування описувати не буду, але рішеннязвичайно далося нелегко. Приїхав цей бариг і оголосив цінникМосквичу в 6000 вітчизняних грошей. Мертві наглухо), вивозить весьмотлох і я доплачую різницю…Здійснилося. У результаті в мене вгаражі коштує цей самий агрегат заради якого я розлучився зМосквичем 2141, 2-а причепами барахла, і 3000 грн. Відчуття післясходу легкої ейфорії (все-таки свій власний перший автомобіль) булисуперечливі. Обігрівач, омивач, покажчик рівня палива та інше)
-Лиса, колись все сезонна гума 3 колеса 14-е, 1-13-е (потімзнайшлося і 4-е 14-е правда пробите і в багажнику, відразу непобачив тому що машину забирав о 8 годині вечора в лютому, було щетемно)
-Обідрані та побиті бампера
-Розтріскана торпеда (відома хвороба до 86-го року)
-Не працює спідометр
-Задні ліхтарі = світломузика
-Передні склянки завалені всередину на 6 см від норми.
-Права склянка та бризковик тримаються на шпаклівці та "холодці"
<
-Карбюратор Солекс 2108, нечищений, неналаштований, дикопереливаючий. Підгнило днище (підлога не багато по відставала відпорогів)
-Підгнили куточки дверей, та й так двері печаль-біда
-Згорнуті личинки замків дверей (водійська взагалі не закриваєтьсяз ключа, пасажирська абияк)
-Греміт ляда
- "сифоніт" вакуумник, в результаті чого гальма дуже мляві.
-Стратер під час роботи двигуна сильно перегрівається, на холодну- "мотиляє як сівалку", після поїздки - в жодну, тільки коли датиохолонути мін 20.
-Генератор дає зарядку тільки 13.1-13.3 В
-Прогоріла від штанів до глушника у вигляді коробки зі зваренихшматків металу вихлопна система Але, зате — живий двигун, щовідмінно працює, і нормально працююча підвіска. Живі всі силовіелементи кузова (лонжерони, пороги, дверні отвори…)
…
І ще купа дрібниць, які я і не згадаю…
Трам-там-там…е, вибачте, задумався…
руками, тому що я бідний нещодавній студент) :
-Нова гума всі 14-і колеса (белшина Бі-555)
-Відновлено роботу електрообладнання (крім покажчика рівняпалива)
-Замінені масло, тосол, фільтри, шланги, патрубки та інша дрібниця. (олія ZIC A+ напівсинтетика)
-Нові свічки (DENSO U-подібний паз) та ВВ-проводи, клемиакумулятора.
-Вилизаний до блиску та налаштований карбюратор (солекс 21083.Дифузори 21х23, жиклери:1-а камера ТЖ-105, ВЖ-165, 2-а камераТЖ-117, 5, ВЖ-125.УН 40х35 в першу камеру, кулачок №7, жиклерХХ-42)
< br> -Витягнуті склянки до потрібних показників, посиленийнаварюванням нового металу (2.5-3 мм), встановлена розпіркастійок.
-Поміняні задні гальмівні колодки
-Зроблений ручник
-Виправлено проблему зі спідометром, тепер працює.
-На генераторі замінений регулятор напруги, тепер потрібні 14В.
-Встановлено захист ременя ГРМ
-Світлотехніка приведено в повністю робочий стан
-Встановлено систему ЕПХГ
-Новий стартер
-І інші дрібні виправлення, які я не згадаю, а може і згадаю, алепотім)
На даний момент залишилися не вирішеними наступні проблеми:
-Поварити днище
-Так і не зроблено покажчик рівня палива (реально не дійшли щеруки)
-Вакуумник під заміну
-Потрібно зробити розвал/сходження, т.К. Злегка набиває кермо, алемашину при цьому нікуди не веде
-Заміна передніх гальм (диски, колодки, шланги)
-Набиває підшипник передньої правої маточини (або перепресуватипідшипник, або повністю замінити кулак)
Загалом роблю по маленьку, своїми руками.
У планах — усунути перераховані проблеми + :
-Змінити прокладку клапанної кришки
-Встановити захист піддону
-Зварити двері
-Виміряти реальну витрату
<
-Замінити торпеду на свіже (пріоритетність-вторинна/третинна)
Ну та інше.
Загалом, я машиною задоволений. Посадка зручна, їдеш приємно, навіть не дивлячись на роки і стан, все ж таки на возі себе непочуваєш. Огляд - чудова, керованість - цілком достатня, багажник -величезний, живого простору для пасажирів - сила-силенна. Мені тадружині подобається. Жодні "джигулі" та "зубіли" тих років і впорівнянні не йдуть. Єдина складність (а може її і нема, але всеодно), це потрібно переучуватися з переднього приводу на задній.Щодо обслуговування, також встиг оцінити те, що європейці таки пролюдей думають, все у вільному доступі, скрізь можна дістати руками, і не потрібно ніяких збочень у позах, як чого дістати.
Основна вимога до Сари - надійне тілопереміщення. Ніякихдраг-рейсингів чи дрифтоф влаштовуватись не буде. Це автомобіль наякому я буду вчитися їздити і взагалі користуватися автомобілем.Основна місія на найближчий час — це здійснити марш-кидок зКіровограда до Криму, на нове місце проживання та військової службив лавах ВСУ. Та повага.
З радістю прийму від вас, поради, побажання та рекомендації щодоусунення описаних проблем.
З Повагою Владислав Компанієць, м. Кіровоград .
" але потім)
На даний момент залишилися не вирішеними такі проблеми:
-Подварити днище
-Так і не зроблено покажчик рівня палива (реально не дійшли щеруки)
-Вакуумник під заміну
-Потрібно зробити розвал/сходження, т.К. Злегка набиває кермо, алемашину при цьому нікуди не веде
-Заміна передніх гальм (диски, колодки, шланги)
-Набиває підшипник передньої правої маточини (або перепресуватипідшипник, або повністю замінити кулак)
Загалом роблю по маленьку, своїми руками.
У планах — усунути перераховані проблеми + :
-Змінити прокладку клапанної кришки
-Встановити захист піддону
-Зварити двері
-Виміряти реальну витрату
<
-Замінити торпеду на свіже (пріоритетність-вторинна/третинна)
Ну та інше.
Загалом, я машиною задоволений. Посадка зручна, їдеш приємно, навіть не дивлячись на роки і стан, все ж таки на возі себе непочуваєш. Огляд - чудова, керованість - цілком достатня, багажник -величезний, живого простору для пасажирів - сила-силенна. Мені тадружині подобається. Жодні "джигулі" та "зубіли" тих років і впорівнянні не йдуть. Єдина складність (а може її і нема, але всеодно), це потрібно переучуватися з переднього приводу на задній.Щодо обслуговування, також встиг оцінити те, що європейці таки пролюдей думають, все у вільному доступі, скрізь можна дістати руками, і не потрібно ніяких збочень у позах, як чого дістати.
Основна вимога до Сари - надійне тілопереміщення. Ніякихдраг-рейсингів чи дрифтоф влаштовуватись не буде. Це автомобіль наякому я буду вчитися їздити і взагалі користуватися автомобілем.Основна місія на найближчий час — це здійснити марш-кидок зКіровограда до Криму, на нове місце проживання та військової службив лавах ВСУ. Та повага.
З радістю прийму від вас, поради, побажання та рекомендації щодоусунення описаних проблем.
З Повагою Владислав Компанієць, м. Кіровоград .
" але потім)
На даний момент залишилися не вирішеними такі проблеми:
-Подварити днище
-Так і не зроблено покажчик рівня палива (реально не дійшли щеруки)
-Вакуумник під заміну
-Потрібно зробити розвал/сходження, т.К. Злегка набиває кермо, алемашину при цьому нікуди не веде
-Заміна передніх гальм (диски, колодки, шланги)
-Набиває підшипник передньої правої маточини (або перепресуватипідшипник, або повністю замінити кулак)
Загалом роблю по маленьку, своїми руками.
У планах — усунути перераховані проблеми + :
-Змінити прокладку клапанної кришки
-Встановити захист піддону
-Зварити двері
-Виміряти реальну витрату
<
-Замінити торпеду на свіже (пріоритетність-вторинна/третинна)
Ну та інше.
Загалом, я машиною задоволений. Посадка зручна, їдеш приємно, навіть не дивлячись на роки і стан, все ж таки на возі себе непочуваєш. Огляд - чудова, керованість - цілком достатня, багажник -величезний, живого простору для пасажирів - сила-силенна. Мені тадружині подобається. Жодні "джигулі" та "зубіли" тих років і впорівнянні не йдуть. Єдина складність (а може її і нема, але всеодно), це потрібно переучуватися з переднього приводу на задній.Щодо обслуговування, також встиг оцінити те, що європейці таки пролюдей думають, все у вільному доступі, скрізь можна дістати руками, і не потрібно ніяких збочень у позах, як чого дістати.
Основна вимога до Сари - надійне тілопереміщення. Ніякихдраг-рейсингів чи дрифтоф влаштовуватись не буде. Це автомобіль наякому я буду вчитися їздити і взагалі користуватися автомобілем.Основна місія на найближчий час — це здійснити марш-кидок зКіровограда до Криму, на нове місце проживання та військової службив лавах ВСУ. Та повага.
З радістю прийму від вас, поради, побажання та рекомендації щодоусунення описаних проблем.
З Повагою Владислав Компанієць, м. Кіровоград .
" колодки, шланги)
-Набиває підшипник передньої правої маточини (або перепресуватипідшипник, або повністю замінити кулак)
Загалом роблю по маленьку, своїми руками.
У планах — усунути перераховані вище проблеми + :
-Змінити прокладку клапанної кришки
-Встановити захист піддону< br />
-Поварити двері
-Замірити реальну витрату
-Замінити торпеду на свіже (пріоритетність-вторинна/третинна)
Ну та інше. Загалом — я машиною задоволений. Посадка зручна, їдешприємно, навіть не дивлячись на роки і стан, все ж таки на возісебе не почуваєш. Огляд - чудова, керованість - цілком достатня, багажник - величезний, живого простору для пасажирів -сила-силенна. Мені та дружині подобається. Жодні "джигулі" та "зубіли" тих років і в порівнянні не йдуть. Єдина складність (аможе її і нема, але все одно), це потрібно переучуватися зпереднього приводу на задній. Щодо обслуговування, також встигоцінити те, що європейці таки про людей думають, все у вільномудоступі, скрізь можна дістати руками, і не потрібно ніяких збоченьу позах, як чого дістати.
Основна вимога до Сари - надійне тілопереміщення. Ніякихдраг-рейсингів чи дрифтоф влаштовуватись не буде. Це автомобіль наякому я буду вчитися їздити і взагалі користуватися автомобілем.Основна місія на найближчий час — це здійснити марш-кидок зКіровограда до Криму, на нове місце проживання та військової службив лавах ВСУ. Та повага.
З радістю прийму від вас, поради, побажання та рекомендації щодоусунення описаних проблем.
З Повагою Владислав Компанієць, м. Кіровоград .
" колодки, шланги)
-Набиває підшипник передньої правої маточини (або перепресуватипідшипник, або повністю замінити кулак)
Загалом роблю по маленьку, своїми руками.
У планах — усунути перераховані вище проблеми + :
-Змінити прокладку клапанної кришки
-Встановити захист піддону< br />
-Поварити двері
-Замірити реальну витрату
-Замінити торпеду на свіже (пріоритетність-вторинна/третинна)
Ну та інше. Загалом — я машиною задоволений. Посадка зручна, їдешприємно, навіть не дивлячись на роки і стан, все ж таки на возісебе не почуваєш. Огляд - чудова, керованість - цілком достатня, багажник - величезний, живого простору для пасажирів -сила-силенна. Мені та дружині подобається. Жодні "джигулі" та "зубіли" тих років і в порівнянні не йдуть. Єдина складність (аможе її і нема, але все одно), це потрібно переучуватися зпереднього приводу на задній. Щодо обслуговування, також встигоцінити те, що європейці таки про людей думають, все у вільномудоступі, скрізь можна дістати руками, і не потрібно ніяких збоченьу позах, як чого дістати.
Основна вимога до Сари - надійне тілопереміщення. Ніякихдраг-рейсингів чи дрифтоф влаштовуватись не буде. Це автомобіль наякому я буду вчитися їздити і взагалі користуватися автомобілем.Основна місія на найближчий час — це здійснити марш-кидок зКіровограда до Криму, на нове місце проживання та військової службив лавах ВСУ. Та повага.
З радістю прийму від вас, поради, побажання та рекомендації щодоусунення описаних проблем.
З Повагою Владислав Компанієць, м. Кіровоград .
" Огляд - чудова, керованість - цілком достатня, багажник -величезний, живого простору для пасажирів - сила-силенна. Мені тадружині подобається. Жодні "джигулі" та "зубіли" тих років і впорівнянні не йдуть. Єдина складність (а може її і нема, але всеодно), це потрібно переучуватися з переднього приводу на задній.Щодо обслуговування, також встиг оцінити те, що європейці таки пролюдей думають, все у вільному доступі, скрізь можна дістати руками, і не потрібно ніяких збочень у позах, як чого дістати.
Основна вимога до Сари - надійне тілопереміщення. Ніякихдраг-рейсингів чи дрифтоф влаштовуватись не буде. Це автомобіль наякому я буду вчитися їздити і взагалі користуватися автомобілем.Основна місія на найближчий час — це здійснити марш-кидок зКіровограда до Криму, на нове місце проживання та військової службив лавах ВСУ. Та повага.
З радістю прийму від вас, поради, побажання та рекомендації щодоусунення описаних проблем.
З Повагою Владислав Компанієць, м. Кіровоград .
" Огляд - чудова, керованість - цілком достатня, багажник -величезний, живого простору для пасажирів - сила-силенна. Мені тадружині подобається. Жодні "джигулі" та "зубіли" тих років і впорівнянні не йдуть. Єдина складність (а може її і нема, але всеодно), це потрібно переучуватися з переднього приводу на задній.Щодо обслуговування, також встиг оцінити те, що європейці таки пролюдей думають, все у вільному доступі, скрізь можна дістати руками, і не потрібно ніяких збочень у позах, як чого дістати.
Основна вимога до Сари - надійне тілопереміщення. Ніякихдраг-рейсингів чи дрифтоф влаштовуватись не буде. Це автомобіль наякому я буду вчитися їздити і взагалі користуватися автомобілем.Основна місія на найближчий час — це здійснити марш-кидок зКіровограда до Криму, на нове місце проживання та військової службив лавах ВСУ. Та повага.
З радістю прийму від вас, поради, побажання та рекомендації щодоусунення описаних проблем.
З Повагою Владислав Компанієць, м. Кіровоград .
