А тим часом Ослик почав стрімко втрачати в тязі і все частіше ічастіше підморгувати контрольними лампами перегріву. Справдівирішили, що винуватець термостат.Бідолажка і справді був вже встані відблиску до залипання, так що заміна була не зайвою, алепроблеми не вирішило.В липні ми виявили, що корпус вентилятора нещільно прилягає до радіатора і не 100% ефективності. І цей одвірок, проте до серпня я зрозумів, що реально справа пахне зчленуваннямблоку двигуна і головою його. Оскільки часу катастрофічно невистачало — я закотив його в гараж і залишив чекати свого часу. Вінчекав цієї миті вже давно, Ослик попихкав на станцію. На той час яспокійно затарився повним комплектом для ремонту ГБЦ. Без вартостісамої прокладки ГБЦ запчастин вдалося накупити аж на 12$, при тому, що я намагався вибирати максимально дорогі деталі =) Чорт, сальникиклапанів по 8 гривень! , скрикування показало, що між 1-2циліндрами утворився свищ у прокладці, та до того ж вжепідспівували 3-4. Та й усі чотири форкамери були в тріщинах. Нуробити нічого — голову в ремонт і на заміну форкамер, ті вийшли внечувані 380 гривень за штуку. Але тут приспів Новий Рік, потімсвята ... В результаті BX виїхав тільки в лютому. Я і не поспішав, тому що зима була сніговою і я все одно на RX4 катався, а вантажіперевозив Трафік. Башка після заміни форкамер звичайно ж, відразу влазню!
Не можу зрозуміти чому, але ВХ присів на 15мм обома осями, щозвичайно ж я поїхав виправляти… 8 березня на станцію. У режимі"help yourself", тобто приїхав на станцію, забрався на підйомник івсе робиш сам - я вирушив підправляти кліренс та змінюватицентральну кулю. Від простою старий взяв та й лопнув мембраною, відчого відсічка включила режим "кулемет". І такий я собі веду підмашиною і дивуюся, що якось дивно антифриз не висох на підрамнику, коли збирали авто — його пролили небагато. У цей час моторпрогрівся і оп - а він не висихає від того, що все протікає! Тутуже Ігор, механік, не витримав і забрав машину в себе і подавсярозбиратися з патрубком. Загалом, старим став патрубок з'єднуючийГБЦ і печурку - не пережив чергових знятий/установок та й тріснув... Ми його підрізали, та поставили, але треба б тепер тут вирішитипроблемку буде. А ще, мені поставили паливний фільтр з підігрівомта іншими зимовими плюшками від Mitsubishi, але про цьому трохипізніше.
А ще, Ослик заїхав у гаражі, в якому і почалася його жити в 1995році в Україні =)
Гараж чищу, думаю в ньому зберігати машини на яких не їжджу в даниймомент. >
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.