Діагноз - лікування!

Таким чином, у попередній серії всі пам'ятають, що ДеЛоріан невстиг розвинути 88 миль на годину, щоб уникнути попадання в яму і врезультаті цього трапилася приблизно ось така бідулька

>

Тим не менше, дошкандибавши до стоянки, ми стали чекати коли умеханіків відкриється вікно в щільному графіку щоб прийняти нас уремонт, але я вже встиг запастися попкорном опорою двигуна, якатримає КПП розуміючи, що рідна таки верняково зірвалась.На подив, але опори Ruvielle і SWAG мають різну висоту.Забрав з магазинуобидві під розписку, що одну з них вони заберуть назад і повернутьмої заповітні гривні.

І ось, пробив нашу зоряну годину їхати на станцію... До речі, Осликпідбадьорений, що його вилікують — помчав туди сміливо навітьвключаючи і першу-другу передачі без гри прапорцем кліренсу таіншими танцями з бубнами, але задньої так і не було.

На підйомнику виявилася похмура картина
Однак, міцна рульова рейка у ВХ — оскільки саме на ній тримавсяпідрамник щоб не роз'їхатися остаточно. Зрозуміло, щоварений-переварений підрамник, який тепер і втратив геометріюремонту, вже не піддається. За фактом, від удару тріщина розірвалайого по нижній площині і передньому торцю з заворотом на верхнюплощину, тобто цілим залишилася тільки задня стінка. На мій подив, але кульова, підшипник і все інше — удар витримали і ніякихнаслідків виявлено не було. У всіх очевидців було лише однепитання:який бордюр я атакував? Випивши каву, Ігор вирішив стягнутипідрамник наскільки це можливо і зварити його, бо якось требамашину повернути у гараж. Але це думав так я — Ігор зібрав йогонастільки, що підрамник ще послужить деякий час, поки я знайду йомузаміну. Так що Ослик напрочуд усіх не втратив мобільності! Попутнозамінили опору, підходить обидві, але вибір упав на SWAG. Ну івідрегулювали кулісу прибравши взагалі люфти в ній — відчуття теперпросто фантастичні! На цих мене відпустили, але не далеко — треба жбуло їхати на стенд сход-розвалу. Я заїхав на шиномонтаж забратисвої колеса, там зібрав шквал овацій від власника шиномонтажу, якийзацінив загин на диску. Теж зробив ставку на бордюр))) На щастя, але сама Хакка витримала удар. Між правим та лівим колесами 1, 35градуса. А як відомо, на ВХе цей параметр не регулюється. Тим неменш, ще один чарівник Діма зробив так, щоб гуму не жувало і машинаїхала максимально прямолінійно. Ну і на цих нас відпустили зісвітом.
Підсумок потрапляння до урних дірок українських доріг:
— шиномонтаж 340 гривень
> - опора SWAG 150 гривень (Ruvielle коштує 130) космічнодорогий автомобіль - BX
- послуги B& P Service із заміни опори та повернення підрамникахоч якоїсь геометрії - 100 гривень
— сход-розвал 250 гривень

Усім рівних доріг без таких приколів!

Ну і на десерт, як завжди для тих, хто найбільше читає "ювілейний"ролик =)