Це 4-а травня машина)… а в Ауді я закоханий ще з тих пір, колибатько на початку 90-х приганяв з німецької 80-тки бочки), 100-ткисигари) )… я тоді був вражений манією володаря кілець)))… і осьзвела мене доля з цієї А6… і я закохався, тим більше післяТАЗів))…
Що мене в ній тішило:Салон, перешитий синьою алькантарою ічорною шкірою ... Панель, з трьома додатковими датчиками, її дизайні матеріали з яких вона зроблена…
Клімат-контроль з 10-ма швидкостями вентилятора та повністюроздільним управлінням заслінок вниз, вгору, посередині))… і те якшвидко прогрівається салон у раніше холодний ранок, як вінохолоджується в спекотний сонячний день …
Крутячий момент мотора V6 з 2, 5 до 4, 5 тис. Об/хв…
Гарна стандартна шумоізоляція…
Комфортна підвіска…
Зручність та комфорт сидінь, посадки… я в ній міг цілий деньпроїздити як і містом так і за ним… і почуватися краще ніж зранку)))…
Ціна та простота підвіски в порівняно з С5…
230 км/год максималка)) і гарний розгін до 190 на 4-ій))…
І нарешті, стан даного екземпляра дуже тішило))…
/>
Хоч у ній вже й стояв третій за рахунком мотор…
і пофарбована вона була не для освіження зовнішнього вигляду… ігосподар до попередньої її не шкодував ні краплі)…
Ще з допів там стояла 2-у стороння сига, голова Алпайн середньоїлінійки, норм динаміки які вже не пам'ятаю ... І не на довго явкинув у неї 2 саба 12-ти дюймових)) ...
Те, що НЕ тішило:
Мало Л.С. І крутного моменту в районі 5-6 тис об/хв…
Після 200 км/год на хвилях асфальту вже не дуже впевнено трималасяза дорогу))…
Потужний гідропідсилювач керма притупив зворотну зв'язок віддороги…
Світло… хоч і лінзований ближній та туманки… і відмінні лампочкистояли… і відрегульовано було все на 5 із плюсом все одно воносвітило не дуже добре… може 50 ватний ксенон і вирішив би цюпроблему … але не встиг я його поставити))……
Витрата… з моїм стилем їзди під 14 літрів…
ііі… підклинюючий рушник))… там на фотці видно як я з ним боровся))))…
А взагалі машинка сууууперрр… хочу ще таку))… або RS4 абоS8))))…
< p>
наступна моя на черзі на загальний огляд Subaru Legacy '04…
