то вирішував проблему встановленням ущільнювальних гумок напетлі.Мені вони не сподобалися так як дверима потрібно було значносильніше грюкати, і гумка, як мені здалося, тиснула на язичокзамка. >
На початку петлі пробував шукати на розборах. Як з'ясував, вонибувають двох видів. І неперевірена інфо — верхня частина петлітакож підходить від задніх дверей.
Верхній варіант — до 2003 року, нижній — після 2003. Свого варіантане знайшов тому купив дві нові, віддав у фарбування, поставив.
До заміни відзначив момент затиску болтів. Змінював тільки верх, нижня частина не зношується, та й до її болта дуже непростодістатися До речі після зняття заводських верхніх петель з'ясувавдва кумедні факти:Перший — пасажирська мала більший люфт ніжводійська.
Другий — петлю не обов'язково міняти. Достатньо провернути шарнірна 90 градусів і знову зібрати — у цьому випадку спрацьованачастина переміститься в зону, що не використовується.
Звук не пішов. Знайомий грамотний кузовник поворухнув двері і даввисновок, що причина люфту - нижня петля. Також сказав що б/у петліне дуже хороший варіант, тому що їх стан буде зрозумілий післяфарбування та встановлення. У мене були запасені петлі віданглійця, і я на 90% упевнений, що вони вогонь, водійська так точноале таки зважився на нове. Звичайно with a little help from myfriends alekshulk І withpoison Заміниливсі петлі, за їхню допомогу та підтримку моя подяка.
До речі, двері реально зняти і поставити не знімаючи підкрилки абокрила.
"ну що ж результат? " — спитайте ви. Двері зачиняються сексі, трохи штовхнув і вона зачинилася. Звук тертя металу про гумупішов.
Ще було одне місце, куди дуже хотілося залізти вмілими руками, а нетими, що мені дісталися. Жук під петлею та петля зі зношуванням.Очевидно, давним-давно, коли знімали і встановлювали кришкубагажника - підкотили ЛКП і утворився жучко. Чи не критично але неприємно. Та й петлю посадили низько, що дощова вода потрапляла вшарнір, а я цей момент пізно усік. Та й ясна річ. А тут ще векзисті петля недорого проскочила... Одна. Друга дорожча.
В черговий раз поїхав до withpoison (у нього з рукамиповний порядок). Вирішено було кришку багажника не знімати лаби, невиплутувати проводку. Та й виставляти буде простіше. Спочатку я їїтримав, кілька годин, поки Діма обробляв жука. Потім він тримав.Коротше поки що все сохло ми поперемінно тримали кришку півдня. Щосказати, перфекціонізм стомливий.
Так-то пофарбувавши
Тут теж норм
Закрив гайки кришки рідними заглушками що йшли на доріжці і рестідо якогось щасливого року
Рік тому був замінений лобаш, замінений через взагалі незначнісколи від дорожнього каміння, нічого критичного. Коротше це булодарма. Даремно тому, що замінений лобаш дав раптово тріщину черезпівроку. Установники перерахували всі можливі відмазки, відмовившись навіть поставити безкоштовно нове, куплене у них же.Благо продавців та установників скла вистачає. Під таку справувирішив попутно замінити пару деталей. Ну і феєричний фінал:ще зчасу покупки машини засмучували тьмяні молдинги даху. Можливоколишній господар помив ядерною хімією, а може і я. І зновуісторія:один за гарною ціною, а другий за повною.
> Заклепки до молдінгів
Форточки теж тьмяні геть.
Змінювати мій кузовщик відмовився, довелося їхати до офіціалів. Алетам є рукаста людина, до неї зазвичай і записуюсь.
З кожного боку потрібно висвердлити 15 заклепок. br> Новыйкузовной молдинг внизу
Старый vs новый хром фортки
Возможно кто-то прочитав подумает мол чуваку некуда девать деньги.Їх є куди подіти. Але також хочеться щоб машина тішила виглядом, драйвом. Тому доводиться розщедрюватися. Це навіть схоже на якусьшопоголію, коли кайфуєш від факту покупки, уявляєш як з нею життязаблищає, а потім опиняєшся перед фактом, що куплену деталь такипотрібно встановлювати, а це непросто, але шляху назад немає, боздавати куплене вже пізно.
Якось так, усім світ.
Коментарі2
У скільки обійшлися нижні петлі передніх дверей?
Нові? ~80$