Тюнінг під Ланос. Частина 5. Вут+ГТЦ.

Установка Вакуумника та головного гальмівного.
На початок
Багато знову таки описувати не буду, на драйві багато інформації…тільки пару фоточок як все ставилося і витрати!
В Інеті замовив вакуумник і головний гальмівний циліндр
1. Lanos 500грн)

фото 1
Шток вакуумника переробили зростивши частково зі шматком відштатного, вкоротивши під розмір, все вийшло гуд! <
фото 2. На першій фотці видно рідне кріплення рідного вакуумникакСлавути, воно розрізане, отвори пересвердловини і закріплені, асама втулка розпиляна рамашкою і підварена шматками металу щобзбереглася міцність.Потім чищення грунт фарбування.
сохне
видні прорізи заварені якими вдалося розширити вхід щобланосівський вакуумник нормально сів на кріплення!
пересвердлені отвори.

Так само думав або перевальцювати трубки або зробити перехідникипо кресленню

Креслення взято з инета

Показав фахівцеві, він каже що креслення трохи не точний, різнірозміри там з різних ракурсів коли повинні бути однакові та щещось. Коротше і зайняті знову таки токарі були, я сказав щоперевальцюю свої трубки і відмовлюся від замовлення. Врешті-рештпоки я робив усе інше по машині, через тиждень у вайбер знайомийнадіслав фото

токарть не почув і зробив перехідники

Таким чином вони мені дісталися безоплатно< br/>
2.///перехідники ГТЦ-трубка-ТЦ — 8шт- дісталися безкоштовно.

ось такі ось
UPDATE:є готовий промисловий варіант:
> WP R-137 перехідник гальмівних трубок M=10x1.25 10x1S=13///
Але при установці з'ясувалося що вони довгі, там на 7мм требавкоротити його щоб нормально мідні шайби вичавилися. Трохи довелосяобрізати і ув'язнити зразковим конусом, але на нього не доводитьсярозраховувати – вся надія на шайби. Обкатка вже була, начебтотримає нормально (шайби відпалював все! ).
Готовий вигляд
Все у зборі
Перехідники не течуть!

Ну і перевіряли все на старій рідині, після обкатки та прокачуваннязаллємо нову. Стара була DOT3, а нову купив уже DOT4
3. Гальмівна рідина "DOT-4" 50 грн.

Ось така

І того витрачено 550 грн.