Ну що думали на цьому все, а ні 😀
Іпанько подай патрони- продовжуємо корчувати.
На альфі ці брембівські супорти стоять з ГТЦ побільше ніж ушкодейки, а значить треба збільшувати тисняву для більшої чіткостігальм ... Він звичайно і так працювало але якщо локомотив тюнінгузапущений то його зупинити важко. Вирішив ставити ВУТ і ГТЦ (26ммпроти 23мм) з таурега 7L.Але не все так просто.По перше в гтц требареалізувати датчик гальмівного зусилля для esp.Свердлити бажання небуло, а значить треба підбирати під аналогічний датчик.
Далі вакуумник. У таурегу він двомембранний і відповідної вдвічібільше.Були сумніви що воно взагалі влізе тому що під капотом і таквже нікуди руку впхнути)) йдуть поруч шланги від вебасти.Плюскорова побільше. Таурегівському коротше, а значить вимагаєдоопрацювання.Летс гов 🤪 з такою то матір'ю тому що так просто тамне вийде
> Далі прокачування гальм за допомогою ваг-кома і біганинанавколо машини з язиком на плечах
І тут сюрприз. Відринув блок esp і задні супорти пересталипрокачуватися. Та ну еппумати. Перекатавшись пару днів тільки напередніх гальмах-заміна блоку/кодування/адаптація... І знову встрою
Гальма стали на порядок краще. Тестувалося звичайно все десь у 0+2на літній гумі але добре гальмується. Абс також спрацьовує. Самапедалька начебто легша на двомембранному ВУТ (типу менше зусильдокладати до педалі). Далі взув шипи (треба прикотити спокійно) іособливо різких гальмувань не застосовую, але на літі зі 120 упідлогу гальмувався по кілька разів і все ок. Загалом вичавив згальм максимум що можливо як на мені на цьому рівні. А ще до речіпоставив додатковий зворотний клапан між колектором і ВУТ.Магістраль залишив турівську-підходить. Гальмівні трубки довелосяпідгинати між ГТЦ та блоком esp. Одну кинув справді.
Коментарі20
Привіт, немає випадково фото як шток подовжував і на скільки?
Як гальма качав?(((не можу прокачати((()
Компом
Я так і не зрозумів у який момент штуцер відкривати а в який закривати, качав-качав один х ... й педаль майже в підлозі (((
Так там же пише. Відкрутіть пл пп. Обидва відпускаєш і натискаєш далі. Прокачає+ногою і пише закрити. Закриваєш
Я так зрозумів що ногою це вже коли закрутив вентиля.
Коли закрутив то пише утримуйте. Тримаєш і насос нагнітає. Потім пише відпустіть і відкручуєш
Пише натисніть, натискаєш і педаль провалюється, потім включається насос і піднімає її, потім він пише відпустіть педаль відкрутіть штуцера передніх коліс, відкручуєш, потім чекати 10с поки качає насос? поки насос качає або чого не розумію
Та витрата там пристойна. Тому ставиш напувалку або людину, яка буде підливати або закольцовуєш назад у бачок як я на фотці в темі (якщо рідина вже нова). Воно прокачає само. Потім ще раз 10 ногою і закриваєш і по колу пару разів
А я ногою вже на закритих качав
Ні, коли закриває то просто утримуєш щоб воно ногу вгору виштовхнуло і потім відкриваєш і навколо. Після компа можеш звичайним ще способом але з вкл запаленням
Спробую.А-то ГТЦ замінив а всіх принад поки не відчув 🤣🤣🤣
Маньяк! 😂
Ви, однак, збоченець😆😆😆
🤣
Та головний від косорукова туарега?
2007 рік 7L6 праворукий
Вакуум за номером на фото не можу пробити. Циліндр номер знаходив рік тому 7L0 611 019 F. Біболт подібне собі ставив.
Може в якомусь році номер змінили просто або просто зарубіжні не всі в етці є
Зрозумів, … 101 йде з двома датчиками. … 101 з літерами В і С можуть відрізнятися наявність/відсутністю цих датчиків. Вони потрібні ваще, або якийсь не потрібен зовсім?