Установка круїз контролю на гольф 3 бензин, частина 4

Усім привіт, продовжу свою епопею з встановлення круїзу.
Початок історії можна знайти тут:
https://megadriver.org/p379882-vstanovlennia-kruyiz-kontroliu Менізалишилася остання але найскладніша частина установки круїзу.Начебто й не тут нічого складного, але всі роботи потрібно булопроводити в районі педального вузла, а це дуже зручне місце, томуці роботи я і залишив наостанок./>
Нагадаю що мені так і не вдалося знайти оригінальний бу актуатор, тому я вирішив поставити будь-який підходящий.А підходящий, це тойякий має довжину ходу штока не менше 30 мм. Саме такий хід у педалакселератора.
З другої спроби мені вдалося купити актуатор із довжиною ходу штока50 мм, він був із приводу заслінки пічки від Т4.
Ось така заслінка з актуатором
А це моя перша спроба. Праворуч актуатор з печі, зліва актуатор іззаслінки турбіни хід штока 10 мм Завдання було виготовитиякий-небудь кронштейн для кріплення актуатора і придумати щось зіштоком, щоб він замикався на кульку педалі акселератора. Хочувідзначити що у мене педаль була нового зразка і там вже спочаткубула кулька для кріплення штока актуатора. Щоб заклацнути накульку. Став перебирати в голові чого б такого начепити на кулькупедалі, в голову відразу спала на думку, що щось подібне я бачив накулісі, знайшов кулісу від донора, зняв довгу тягу на кінцях якоїзасувки на кульку, чудово це ж те що мені потрібно. Але тішився яне довго, кулька на педалі виявилася набагато менше всього 6 мм. Укріпленнях відбивача фари і справді знайшов ці кріплення там булакулька та засувка на нього. Але клямка не зручна вона пряма і підкутом її ніяк не закріпити занадто квола. (але в руках уже бувзразок потрібної кульки) Став думати далі і колупатися у себе вкоробках з фітингами в надії щось знайти. І тут моя голова видалачергову шалену комбінацію. Я знайшов швидкознімний фіттинг дляпневмошланга на 6 мм. Ось такий швидкознімний фіттинг дляпневмошлангів У руках була кулька від відбивача, я спробував йоговставити у фітинг і про диво він заклацнувся при цьому кулька міцноутримувався але вільно обертався, та й знімати було зручнонатискаємо на синій ковпачку він розсуває лапки і кулька виходить.Це те, що лікар прописав.Проблема була тільки в тому, що фіттинглатунний і приварити його до штока не вийде. Але мій мозок вжепочав видавати шалені ідеї одну за одною і я подумав а візьму ка я, і вставлю цей фіттинг в клямку на довгій тязі з куліси. Звичайнофітинг не вліз, але для мене це не проблема вставив фітинг утокарний верстат і проточив до 12 мм, саме такого діаметра кулькана кулісі.
Тепер фітинг відмінно сів у засувку тяги і її вдалося закрити, алеПущої надійності я посадив фітинг на епоксидний клей. Ось так сталавиглядати ця чудова конструкція
Ось приклад як засувається кулька в цю конструкцію, хто не впізнавце біла детальки з відбивача фари

Потім я обрізав з другого кінця тяги другу клямку і нарізаврізьблення М6. Актуатора я приварив довгу гайку М6.

Приварив гайку на кінець штока акатуатора

Тепер шток можна було регулювати по довжині, викручуючи абозакручуючи. Думаю так зрозуміло як проходить регулювання довжиништока Далі настав час подумати про кронштейн, примірка показала щопотрібен якийсь куточок. І тут мені знадобилася та залізяка, прояку я згадував у першій частині оповідання. Я з неї вирізав ужевигнутий з ребрами жорсткості куточок. Для закріплення актуаторамені потрібні були проставки, я їх виточив із пластмасової трубки, пара примірок по місцю в розкарячку і кронштейн готовий.

Ось так виглядає мій кронштейн. Побачити пластикові проставки
Ось ще