Усуваємо стуки ззаду та течі спереду

Я миттю вже обмовився, що з нормальним передком стало чутипостукування задньої підвіски.
Одразу після візиту до Запоріжжя я заглянув на улюблений сервіс, щоб намітити план робіт на найближчий місяць.
З'ясували при цьому, що стукає стійка заднього стабілізатора (права), вирішив поміняти обидві стійки та втулки стаба.

Крім цього хотілося дуже поміняти відбійники ресор, але терміночікування був від 3 днів, грошей на той момент було впритул і всезбіглося, щоб я їх не купив; )

< Я не жадібний, але саме в цьому випадку все склалося не накористь покупки.
br> У вихідні було натхнення і вільний час заглянути в гараж, іоскільки передні стійки я вже поміняв самостійно, була впевненість, що й із задом впораюся…
Новини думав інакше. Спочатку все було легко, по накатаній.Домкрат, знімаємо колесо, ставимо на ще один. Домкрат/подпорку

Але потім я зустрів одразу кілька проблем.
1 — там справді НЕ зручно. Глушник у безпосередній близькості дотяги закриває доступ сверхку, а амортизатор і балка заважають знизуі збоку.
2 — болти пристойно закисли (а може вже і дифузія пройшла; ) чого вмоєму наборі інструменту немає, так це важеля завдовжки хоча б 0.5метра
І так, ВД-40 * 30хвилин допомогла трохи більше ніж ніяк.

У. Ні, не У. Незручно! Добре, подумав я, у будь-якому випадкуперебирати тандемник поїду на сервіс. Нехай і підвіску зроблять.Вранці понеділка автомобіль уже був запаркований перед боксамихлопців. Всі розхідники в багажнику.
В обід зателефонували, вже були перші жертви.
Болти втулок стабілізатора втратили свої капелюшки (при чому один з4х болтів був обезголовлений за довго до зміни автомобілемвласника) . Як проблему було вирішено я не зміг побачити на власніочі. Коли я нарешті доїхав до хлопців, вони вже колупалися зтандемним насосом. Такий от видок чекав мене під капотом. Тандемнікуже встигли частково перебрати. Але всі прокладки з ремкомплектувикористати не вдалося. Не вистачило трьох болтів із самоготандемника. Сказали, що не маючи їх під рукою, розбирати насоснебажано. Гаразд, наступного разу повторимо; )
Одні з винуватців маслянистих потоків

Принаймні 2 основні прокладки були замінені, а значить текти міжголовкою і насосом вже не повинно. Все залишилося і номерокремкомплекту Залишилося ще кілька гумок, а головне — ущільнювач наклапан (адже на клапан? ). Я до кінця не впевнений, чи йде черезтандемник паливо в олію, тому й хотів влаштувати йому повнийкомплекс заходів. Ну що ж, знайдемо болти і повторимо. З новимиболтиками виглядає просто фантастично приємно. Видно, що паливнимшлангам дісталося маслиця, шкода.

На фото видно шматочок паливного шланга, якому дісталося олії відтандемника. Печаль
Тихо потішився, що не став це сам робити. На таку процедуру явитратив би весь день, адже хоч набір інструменту в мене і є, невесь він підійшов би для такого обмеженого простору.
Я з величезним задоволенням допомагав усім, чим міг. Сподіваюся, намене за це не гніваються; )

Поки прикручувався на місце насос, я оглядав підкапоття…

Це ж звичайна кедівська куліса, хто скаже? Є варіант зробитикоротший хід?

… та околиці

Придивилися? І що ж ви бачите? І я придивився. І ні, звичайно, язвернув увагу на супорт від Мерседеса. Та супорта від Порше. Інавіть скуштував їх на вагу рукою. Але що там таке пластиковеховається?
Вже побачили?
І я побачив.
Пам'ятаєте, я шукав пластиковий повітрозабірник? факту мені невистачало тільки 1 частини повітряна - перехідника між бампером ікорпусом повітрозабірника. Уявляєте моє здивування, коли ось воно, перед носом. Лежить і нудьгує!
Компашка в зборі; )

Склав все до купи — вуаля, корпус готовий до встановлення.

Дарт Вейдер, однак, потім відвідала думка, що цю деталюшку хлопцізняли з мого бампера, коли розбирали моторний відсік, а потімпросто забули встановити, адже решта корпусу від повітрозабірникаприпадала пилом у мене в гаражі. У будь-якому випадку, господар бувщасливий як слоник знайти свою красу; ) Ну і на довершення довсього ми вирішили проблему зі старими шлангами.
На розбиранні я відхопив пару шлангів у стані "краще", алеподивившись на хомути та оцінивши обидва комплекти шлангів, язапропонував просто вкоротити старі.
Вирішено було обрізати якраз за місцем протертості

За підсумками свої рідні шланги залишилися на законному місці, тільки стали трохи коротшими.
Ну а придбання я залишу про запас. Підсумок — купа дрібницьзроблена, господар задоволений, машинці стало ще приємніше дихати, адже тепер свіже повітря, як і мало спочатку, забирається. Прямо звулиці, а не з підкапотного простору.
Можливо пізніше я і робитиму нестандартну конструкцію впуску, алепоки - все просто чудово.
Шланги більше не напружують мозок думками про швидку їхню кончині, а тандемник не труїть олію.
Мені здається, чи ми ще на крок ближче до відновлення могоулюбленого Кеда?
Ваша думка? ? Я ось подумую нарешті замінити лобове скло(+склоочисники відразу на заміну). Крім того потрібно б поставитижирну і остаточну галочку з тандемом і таки поміняти відбійникиресор. Що скажете? br/>
Всім дякую, радий бути корисним; )