ТО перед поїздкою та встановлення сидінь від Seat

Після минулого поїздки ми обзавелися новими (гучно сказано, вони жзовсім не нові; ) сидіннями, на скільки я зрозумів знятими збританської версії Seat Altea. І перед наступною поїздкою у бікАзовського моря мені прямо не терпілося їх поставити... Алеспочатку — ТО! , люблю обслуговувати машину самостійно, але бракчасу та відсутність гаража завжди створюють мені великі труднощі.Зустановкою захисту операція із заміни масла стала дещо складнішою іне стільки "технічно", скільки просто тому, що простір у доступномумені гаражі просто не дозволяє це зробити Гараж низький, влазитьтільки морда, довжини ями не вистачає щоб підлізти куди потрібно іт.Д. Не знаю їхньої назви, напевно це на краще; )

Поступово втілюю мрію про скорочення сервісних інтервалів.Сподіваюся, це моєї машинки допоможе пожити довше. З 9500 км миплавно скотилися до 9000 км. Для себе вирішив, що 8т буде самевоно. Згодні? Якщо зверху фільтрик ще схожий на Як завжди, фільтрибрав Knecht — Mahle, масло Aral. Мені тут знайомі розповідають, якза кольором злитого масла зрозуміти, наскільки воно хрінова. Я їмне дуже вірю, що так можна. Чи не брешуть? Загалом, злилося якзавжди чорне, страшне, ніколи не бачив щоб зливалося щосьінше))

Трохи про сумне

Поки машинка висіла на підйомнику, можна було розглянути "матеріали" для майбутніх постів. Все ще продовжує текти моторчик.Основна частина масла йде через ЄДР, так що його наступного місяцявсе ж таки планую викинути вже фізично. Хтось купував собі BJBкомплекти для демонтажу? Поділіться відгуками, будь ласка!
Нова трубка відведення картерних газів теж дала текти, китайськегуано, зважаючи на все. Була думка поставити туди силіконовутрубку. Хтось так робив? Чи працює? Механіки запропонували помінятикільця ущільнювачів у ній на "оригінал" і обтиснути хомутами - тежцікава альтернатива. Благо ці дві течі на "швидкість" не впливають, тільки на похмурий зовнішній вигляд моторного відсіку. А от тектитандемника вже можуть призвести до неприємностей. Ремкомплект унього ми вже ставили кілька місяців тому, і тут не зрозуміло, чи цестара текти чи свіжа. Принаймні, я визначити не зміг. Хлопцісказали, що текти можливі через те, що бічна стінка головки, блокуі клапанної кришки стоять не в одному рівні, після того, яквіддавав на "завтулювання" головку. Хз, подивимося, якповодитиметься.З моменту виявлення течі 3-4 місяці тому і досьогодні рівень охолоджування у мене якщо і впав, то оку це непомітно. Рівень олії не зростає, ознак присутності соляри в олії невиявлено, тому поки що їздимо як є. І побачимо, де підсікає.
За підсумком, при досить агресивній манері їзди та кількох тривалихпоїздках із середньою в 120км/год та оборотами овер 3000/хв за 9т.км я долив 700мл олії. Минулого разу, при спокійній манері їзди (рідкісними заходами за 2500об/хв) я взагалі нічого не доливав.Вважаю, що це успіх, товариші! ;)
Ну і окремий пункт, який ніяк не дозволю — пороги, що випарувалися.Зараз у пошуках рихтувальників по Києву. Чи є контакти? Поділітьсярекомендаціями! Від сумного до приємного! Тепер трохи про сидіння.Я довго моніторив різні варіанти, чи то від Touran, Golf, Passat, Octavia і навіть Scirocco, а ось про Seat якось зовсім забув. Апотім натрапив на продаж цих сидінь. Враховуючи, що на Caddy усидіння водія мікроліфт був відсутній, мене не збентежив той факт, що ці сидіння з англійки. Потішило, що в них була готова скринькадля дріб'язку. Ну і це якраз той випадок, коли крісло водія (якебуло пасажирським до цього) не вбите в мотлох.
Присутність підігріву і подушок мені поки оцінити не світить, питання підключення я ще навіть не моніторив і немає особливогобажання. Поки що. А от із установкою довелося повозитися. Не все уVAGах ставиться Bolt-On. Ну і добре! Чесно зізнаюся, я думав, щовсе обмежиться відкручуванням старих і прикручуванням нових, алепри більш детальному розгляді виявилося, що нові сидіннярозраховані на кріплення прямо в "підлогу", а старі ставилися черезпідставки-подіуми. Що робити?
Відмовлятися?
Посидів. І не захотілося вставати. Розвинена бічна підтримка, зручне розташування підголівника – сидіння дуже сподобалися! Подумав, треба варити підставки.
За тиждень обзавівся ще одним комплектом штатних підставок.Покрутив їх у руках, приклав до нових сидінь і побачив, щонастановні отвори в санках сидінь повністю збігаються з отворамикріплення підставок для кріплення їх до підлоги.
У цьому сенсі мені пощастило. Не довелося нічого особливовираховувати, розмічати і намагатися потрапити в потрібну "геометрію"

Трохи зварювальних робіт. Підставок поїхав знайомитися дозварювальника.
Шайби поставили в отвори для доступу до кріпильних болтів (так, тепер до них не підступитися битою зверху, тільки підлазити з боку, але це не велика для мене проблема), приварили.Потім до шайбприварили гайки. Більше часу зайняло отвори під пальці на санках.За підсумками 2 годин розваг та цікавих розмов — сидіння намісці!
Рідна підставка, видно отвори для доступу до болтів длякріплення
На фото, якщо придивитися, видно куди було вварено гайки. Післятакої ситуації положення сидінь щодо середньої лінії салону менеповністю влаштувало - кермо по центру, педальний вузол незмістився, зазор між сидінням і центральним тунелем мінімальний, але присутній. Жодних затирань. Хоча дружина скаржиться, що їїсидіння стало трохи ближче до центрального тунелю. Якщо дивитисявиключно по отворах кріплення і припустити, що кріпильні отвори всанях нових і старих сидінь розташовані точно симетрично, тодійсно, нові сидіння повинні були зміститися ближче до центру.Можливо, я просто цього не відчуваю (або не хочу відчувати)) ) - убудь-якому випадку, якщо ви починаєте таку переробку - зверніть наце увагу!
По висоті сидіння водія стало на сантиметрів 5 нижче. Пасажирськеможна скоригувати за допомогою мікроліфта, а от водійське ніяк.Мене знову ж таки таке розташування влаштувало, але якщо виневисокого зросту і любите сидіти вище - будьте уважні, вам невистачить висоти рідних підставок. Доведеться ще додаватипроставки.
Комплектний ящик при русі вперед-назад за підлогу не чіпляється, зцим все добре.
Ну і ще одне, бічна підтримка дуже заважає сідати, а особливо -виходити. Якщо ви не любитель навколоспортивних сидінь, якщо вам неподобається сидіти "на підлозі" - не дивіться на цей варіант. Визадовбаєтеся розвертати тулуб перед виходом, зненавидьте боковини ішвиденько їх витретіть. Ну а я радію! =) У майбутньому хочу поможливості відновити пластик на сидіннях і пофарбувати санки. Будевзагалі чудово!
Нова підставка з гайками. Пасажирську прогрунтував і пофарбував, доводійського дійду наступного тижня.То справді, нові сидіння мализміститися ближче до центру. Можливо, я просто цього не відчуваю (або не хочу відчувати)) ) - у будь-якому випадку, якщо випочинаєте таку переробку - зверніть на це увагу!
По висоті сидіння водія стало на сантиметрів 5 нижче. Пасажирськеможна скоригувати за допомогою мікроліфта, а от водійське ніяк.Мене знову ж таки таке розташування влаштувало, але якщо виневисокого зросту і любите сидіти вище - будьте уважні, вам невистачить висоти рідних підставок. Доведеться ще додаватипроставки.
Комплектний ящик при русі вперед-назад за підлогу не чіпляється, зцим все добре.
Ну і ще одне, бічна підтримка дуже заважає сідати, а особливо -виходити. Якщо ви не любитель навколоспортивних сидінь, якщо вам неподобається сидіти "на підлозі" - не дивіться на цей варіант. Визадовбаєтеся розвертати тулуб перед виходом, зненавидьте боковини ішвиденько їх витретіть. Ну а я радію! =) У майбутньому хочу поможливості відновити пластик на сидіннях і пофарбувати санки. Будевзагалі чудово!
Нова підставка з гайками. Пасажирську прогрунтував і пофарбував, доводійського дійду наступного тижня.То справді, нові сидіння мализміститися ближче до центру. Можливо, я просто цього не відчуваю (або не хочу відчувати)) ) - у будь-якому випадку, якщо випочинаєте таку переробку - зверніть на це увагу!
По висоті сидіння водія стало на сантиметрів 5 нижче. Пасажирськеможна скоригувати за допомогою мікроліфта, а от водійське ніяк.Мене знову ж таки таке розташування влаштувало, але якщо виневисокого зросту і любите сидіти вище - будьте уважні, вам невистачить висоти рідних підставок. Доведеться ще додаватипроставки.
Комплектний ящик при русі вперед-назад за підлогу не чіпляється, зцим все добре.
Ну і ще одне, бічна підтримка дуже заважає сідати, а особливо -виходити. Якщо ви не любитель навколоспортивних сидінь, якщо вам неподобається сидіти "на підлозі" - не дивіться на цей варіант. Визадовбаєтеся розвертати тулуб перед виходом, зненавидьте боковини ішвиденько їх витретіть. Ну а я радію! =) У майбутньому хочу поможливості відновити пластик на сидіннях і пофарбувати санки. Будевзагалі чудово!
Нова підставка з гайками. Пасажирську прогрунтував і пофарбував, доводійського дійду наступного тижня.