Встановлення кардану.

Начебто нічого такого але є нюанси, якими природно хочуподілитися з моїми читачами.

Отже, маємо кардан з новим підвісним підшипником (про це я писавранішеhttps://megadriver.org/p364307-zamina-kardannogo-valu-pidvisnogo-pidsipnika-ta-elasticni-mufti), який потрібно встановити на місце.
Звичайно це простіше робити зі знятим резонатором, але не хотівйого відкручувати, тому трохи було не зручно.
1. Обкручуємо від кузова балку (2 гайки) на якій кріпиться КПП і задопомогою домкрата опускаємо хвіст коробки максимально вниз.
2. Беремо кардан у зібраному вигляді (я маю) у вигляді дві половиниразом) при цьому контр гайка, що фіксує шліцеве з'єднання половинкардана, НЕ затягнута.
3. Заводимо кінець кардана через вікно в задній балці, з'єднуємо зфланцем редуктора і наживляємо 4 гайки.

Завели через балку

4. Беремо інший кінець і з'єднуємо з еластичною муфтою на КПП, також наживляємо 3 болти з гайками.

З'єднуємо з еластичною муфтою
5. Беремо обойму підвісного підшипника і наживляємо її на кузовідвома болтами. > 6. Піднімаємо хвіст КПП та кріпимо балку на їїмісці. Затягуємо гайки.
7. Затягуємо 4 гайки на фланці редуктора.
8. Затягуємо болти на еластичній муфті.
9. Затягуємо 2 болти кріплення обойми підвісного підшипника.
10. Затягуємо контр гайку шліцьової частини.
ДУЖЕ добре затягуємо цю гайку
Ось і все. Кардан встановлений.
Всім дякую за увагу.