Ремонт ГБЦ (фініш, частина 6)

(перша частина:https://megadriver.org/p363820-remont-gbc-pidgotovka-castina-1)
(друга частина: i> https://megadriver.org/p363819-remont-gbc-pidgotovka-castina-2)
(третя частина:https://megadriver.org/p363818-remont-gbc-zniattia-castina-3 )
< i> (четверта частина:https://megadriver.org/p363817-remont-gbc-castina-4 )
(п'ята частина:https://megadriver.org/p363816-remont-gbc-skladannia-castina-5 )Попередньо так само зачистив посадочні площину і почистив самвпускний колектор І вирішив перевірити в якому стані прокладкаЇЖА.Знявши кришку, пластикова прокладка пересохла і розкришилася, ігумова прокладка не в дуже хорошому стані.Поглянувши на ціни ітерміни поставки (близько 2 тижнів) вирішив посадити нагерметик.Прокладку впускного колектора встановлював безгерметика.Болти також змастив мідним мастилом. >

Зачистив площину блоку і прибрав пилососом сміття, якенакришилося в циліндри.Всі отвори витер вушними палички, щоб меншесміття потрапило в блок. Знежирив площину на ГБЦ і площину на блоціі встановив голівку. Голову затягував динамометричним ключем заінструкцією, з доворотами. Хоча читав, що з доворотами можнадотягувати тільки коли нові болти і новий блок (болти у мене булинові), але про це я дізнався трохи згодом. Потрібно було затягуватибез доворотів, а з певним зусиллям. Були ще проблеми зівстановленням скоб випускного колектора, вдалося їх встановити задопомогою старих ременів. ГРМ та ременя генератора. Піднявшиприймальну трубу, вставив між стабілізатором і трубою дощечку щобз'єднати якомога ближче до колектора відповідну частину, верхнючастину скоби встановив, а на нижню частину скоби одягнув ремінь, власною вагою потягнув ремінь вниз і скоба заклалася, так само зіншою скобою, після розрізаємо ремінь (можна використовуватинаступного разу цей ремінь, просто зав'язавши вузлом). При першійзаводці йшов дим із випускного колектора, це вигоряв герметик дляглушника, хвилин через 10 перестав. Момент затягуванняз'єднань:Клапанна кришка - 10 Нм/>
Гайка шківа распредвала - 80 Нм
Свічки запалювання - 20 Нм
Болти ГБЦ:
1 етап - 40 Нм
2 етап - 60 Нм
3 етап - доворот на 90 градусів
4 етап - доворот на 90 градусів
Ролик ременя ГРМ - 45 НМ
Бугеля розподільного валу - 20 Нм
Болти впускного колектора - 25 Нм
Гайки випускного колектора — 25 Нм

PS
На роботу пішло сім днів
Грошей — 194$