Ремонт ГБЦ (складання, частина 5)

(перша частина:https://megadriver.org/p363820-remont-gbc-pidgotovka-castina-1)
(друга частина: i> https://megadriver.org/p363819-remont-gbc-pidgotovka-castina-2)
(третя частина:https://megadriver.org/p363818-remont-gbc-zniattia-castina-3 )
< i> (четверта частина:https://megadriver.org/p363817-remont-gbc-castina-4 )

Головка зовні була в жахливому стані, дуже брудна. Завіз намийку і близько години її мили, ідеально звичайно не відмили, алеближче до цього.Фотографії зробив тільки до миття, після забувзробити.

Після запресовування нових направляючих клапанів, нові та старіклапани туди не влазили, потрібно було купити розгортки длянапрямних, так само потрібно було купити шарошки для нарізуваннясідел клапанів. Щоб вони зробили цю роботу.За нарізку сідел іпритирання клапанів вони попросили 27$, а на інструмент потрібнобуло витратити близько 100$ (хоча хотів сам зробити).Так само робивфрезування головки.
< /Після складання клапанів, почав ставити випускний колектор.Забув сказати, що при знятті випускного колектора обламалася двішпильки, одна зламалася так що я зміг її викрити шпильковертом, друга зламалася заподлицо. Возив голівку до токаря, він мені діставшпильку за пів години часу і 7$. Площина випускного колекторазачистив наждачкою нулівкою і на ГБЦ також. Шпильки змастив мідниммастилом.

На фото видно тріщину на випускному колекторі, прямий під отворомде проходить антифриз, з нього і капало на випускний колектор

>
Хотів замінити випускний колектор на цілий, але не зміг знайти.У мене він кріпився на скоби, а на розбірках були тільки підшпильки, не захотів морочитися з глушником, вирішив заварититріщину. Майстер мені сказав що ця тріщина тут вже давно і немаєсенсу її варити, вона сама закоксується і працюватиме він. Доремонту і після ремонту ніякого запаху і диму під капотом немає.l/515529117500702830/)