Шланги в обхід регулятора гальмівних зусиль

Почалося з того, що обірвався трос ручника і заднє праве колесовесь час гальмувало, поки доїхав до гаража, колодки стерлися і покраям відірвалися) Замінив колодки, трос ручника.Через час подорозі додому зникли гальма повністю, педаль схоплювала тільки всамому низу, грішив на правий задній гальмівний циліндр, їли-їлидоїхав у гараж (як на зло, в годину пік у п'ятницю). Відкрив капотподивитися рівень гальма, а там нуль.Почав знімати заднє правеколесо, барабан, а там все сухо, я залажу під машину, навкололівого колеса все в гальмах.Розібрав лівий барабан, на виглядциліндр був цілий ), в запасі був б\у - замінив.Прокачав, начебтовсе ОК, але через час знову почали гальма з кожним днем ​​стає всегірше, раз на тиждень доводилося прокачувати задні гальма, грішивзнову на правий гальмівний циліндр, вирішив замінити його. На ринокі купив циліндр (ATE 03321721123) але на вигляд він був не такий яку мене, але продавець стверджував що він продає з\ч 15 років і вінточно стане. Ось фото:Запчастини на фото:03321721123
Виявилося, що він від B2 Passat. Весь час підтікав, тому що у B2задні барабани мають менший діаметр. І при прокачуванні весь часйшло повітря з нього. Думав може у трубках діло, маленька дірочкаможе десь і замінив трубки та шланг на праве заднє від регуляторагальмівних зусиль. Не допомогло. Через деякий час поїхав і купивуже нормальний гальмівний циліндр (TRW BWF 145). Почав прокачуватигальма і знову повітря йде з цього циліндра. Вирішив що накривсяголовний гальмівний. Замінив головний гальмівний із вакуумником ізнову повітря в системі. Залишився лише розподільник гальмівнихзусиль (чаклун), вирішив прибрати його. Купив два гальмівні шланги, як стоять на автомобілі біля задньої балки. З усього що було наринку вибрав MAYLE (1006110012) І в місце розподільника вставившланги, і нарешті повітря пропало. Гальма стали набагато краще ніжбули з дня покупки автомобіля, хоча я багато читав що колиприбираєш чаклун, то взимку як корова на льоду, і що зад будераніше гальмувати ніж передок, і що не потрібно прибирати чаклун -німці не дарма його ставлять. Але якщо він не працює, і купитиновий він не буде працювати так, як треба, рідний налаштовували назаводі, а новий ніхто не налаштовував, можна віддати за ньоговеликі гроші, промучать з ним і нічого не вийде, поки що покатаюся— подивлюсь). Згодом хочу замінити всі гальмівні трубки відголовного гальмівного циліндра і ці шланги приберу і залишитьсялише два шланги біля балки як і повинно бути, щоб не було зайвогогемору при заміні ще двох додаткових шлангів)Запчастини на фото:1006110012, 433611775AЗапчастини на фото:1006110012
Витрати:
Тормозний циліндр ATE — 200 грн;
Тормозний циліндр TRW — 230 грн;
Гумові шланги MAYLE — 240 грн;
Гумовий шланг NK — 100 грн;
Медні гальмівні трубки — 180 грн;
Тормозна рідина 5 л. - 200 грн; (брав найдешевшу, після повноїзаміни заллю знову ATE)