Горизонталки - чому? Карбюратори? Як я докотився до такого життя?

Напевно, варто про це написати, адже багато хто ставить питання —чому? Для початку, що ж такого в них цікавого:перевага використанняданого типу карбюратора на рядних моторах полягає в тому, що накожен циліндр йде індивідуальний впускний тракт, паливна лінія ідросель.Для рядного двигуна це важливо з тієї причини, що кожномуциліндру можна налаштувати однакову кількість\якість суміші.Такікарбюратори виглядають круто.Реально круто. Майже що стімпанк! ..Спочатку, коли я тільки планував збирати мотор, я не думав про них, проте про інжектор я теж не думав. Я розумів, що мотор буде дуженестандартний і стандартний інжектор, без відкатки не дастьнічого.А відкатати я не впевнений, що зміг би сам, та й не знав хтопо місцевості зможе це зробити.Тому інжектора в планах не булозовсім.Спершу я придбав при нагоді солекс 073 і планував ставитийого, обзавівся ремкомплектом і закинув усе в далеку скриньку. Покизбирав деталі мотора і пиляв те, що пилялося. Але одного разудізнався, що один форумчанин зібрався продати свої горизонталки. Яподумав, що це було б цікаво. Я прикидав все за і проти, розумів щожара буде ще те й неодноразово. Десь тиждень я ходив і обмірковувавце рішення, шукав різну інформацію щодо налаштування та можливихпроблем. Зрештою інтерес до дивовижних штук подолав мене. І врезультаті у мене з'явився дуже непоганий комплект:карбюратори, колектор, фільтри, вакуумметри і навіть інжекторна педаль газу надодачу! Звичайно, така комплектація відіграла не останню роль. Аджевідсутність будь-якого з ключових компонентів змусила б мененапевно відмовитися.
Распаковавши посилку я прийшов у захват, вони реально крутовиглядали, нічого подібного у мене ніколи не було.
Мій карб кит.

І понеслася:примірка, підготовка ГБЦ під них і передчуття кайфу іпроблем))).

Стимпанк.
Виглядає брутально.
> В процесі установки.

Звичайно, можна вважати їх вкрай архаїчними, ненадійними танеефективними в наше століття. Електронний вік. Але заждіть, ядумаю, у кожного з нас був механічний годинник, а у багатьох ізараз є. Причому справжня якісна механіка дешевшою не стає. ПатекФіліп, Монблан, Омега - досі в ціні і попит на них не особливопадає. Адже їхня точність далека від досконалості, у найкращихекземплярах плюс мінус 5-6 секунд на добу. А ще їх потрібнозаводити раз на кілька днів, оберігати від ударів і падінь, у нихнемає тих фішок які є в електронному кварцовому годиннику за парубаксів. Але, тим не менш, багато хто віддає перевагу саме їм, хоч істоять вони на кілька порядків більше.

Ніякий електронний годинник не має цього механічного шарму.Що жгоризонтальні карбюратори? Вони готують не завжди стехіометричнусуміш і не у всіх режимах, вони залежать від температуринавколишнього повітря, вологості та фаз місяця. Холостий хід можеплавати, а запуск у мороз може бути порівнянний з лотереєю.Підходячи до машини, можна за кілометр відчути стійкий запахбензину. У салоні він, до речі, свого роду ароматизатор, тобто єзавжди. Вони можуть винести мозок через канал, що засмічився, абопідсмоктування повітря. А з регулюванням можна промаятись не одиндень/тиждень. А ще кажуть вони п'ють бензин відрами…Так за що їхлюбити? За те, що вони можуть нудити при плавному натисканні нагаз, до моменту включення в роботу прискорювального насоса, алеколи через апогей перевалити вони різко з диким ревом зірвутьколеса в букс, і вдавлять сидіння під дикий звук і стійкий запахбензину в салоні. Вони для справжніх петролхедів! Про звук можнасказати окремо - це реально круто, прям хочеться постійно валити, щоб тільки його послухати. При неспішній їзді, 2200-2500 хвилинвони бурчать і булькають аки V8 але, різко притиснувши педальвідразу звук стає потужним і наполегливим, таким благороднимнаростаючим ревом.
як вони виглядають! Піднімаючи капот ефект «вау» забезпечений у90%, навіть не дуже освічені водії одразу округляють очі та задаютькупу запитань:— а що це? - як вони? - Я такого ніколи не бачив! Відкрийте підкапотку звичайного середнього інжектора - ніхто нічогоі не скаже. Звичайно, все це справедливо при охайному станіпідкапотного простору))).
Приємна олдскульна краса.
Хіба не краса? > Для себе зробив висновок, що наступним крокомможе бути тільки турба. Всім бобра!
"2200-2500 хвилин вони бурчать і булькають аки V8 але, різкопритиснувши педаль відразу звук стає потужним і наполегливим, такимблагородним наростаючим ревом. А як вони виглядають! Піднімаючикапот ефект «вау» забезпечений у 90%, навіть не дуже освічені водіїодразу округляють очі та задають купу запитань:— а що це? - яквони? - Я такого ніколи не бачив! Відкрийте підкапотку звичайногосереднього інжектора - ніхто нічого і не скаже. Звичайно, все цесправедливо при охайному стані підкапотного простору))).
Приємна олдскульна краса.
Хіба не краса? > Для себе зробив висновок, що наступним крокомможе бути тільки турба. Всім бобра!
"2200-2500 хвилин вони бурчать і булькають аки V8 але, різкопритиснувши педаль відразу звук стає потужним і наполегливим, такимблагородним наростаючим ревом. А як вони виглядають! Піднімаючикапот ефект «вау» забезпечений у 90%, навіть не дуже освічені водіїодразу округляють очі та задають купу запитань:— а що це? - яквони? - Я такого ніколи не бачив! Відкрийте підкапотку звичайногосереднього інжектора - ніхто нічого і не скаже. Звичайно, все цесправедливо при охайному стані підкапотного простору))).
Приємна олдскульна краса.
Хіба не краса? > Для себе зробив висновок, що наступним крокомможе бути тільки турба. Всім бобра!