Настигла і мене доля прокотиться з гальмами як на перших класиках —без будь-яких підсилювачів гальм. Щоб зупинити такий корабель, винавіть собі не уявляєте як треба тиснути на педальку.Добре, хоч 46розмір ноги, є чим упертися))))
купівлі авто при кожному натисканні на педаль гальма загоряласялампочка ручника (в даному випадку сигнал недостатнього тиску вгальмівній системі) і починав качати насос гідроблоку (сек 5-10).Як тільки він переставав качати, лампочка тухла. І так постійно, хоч на трасі, хоч у пробці. А от за пару днів до сьогодні призапуску двигуна і в русі іноді почала дивно поводитися стрілкатахометра:стрибала хаотично як контужена вгору-вниз і так самоодночасно з конвульсією стрілки поклацував реле насоса абс і таксамо хаотично моргала лампочка ручника.Як ці дві (три) темивзаємопов'язані - не зрозумію.
Сьогодні, виїхавши з роботи натискаю на гальмо, а педаль кам'яна.Гальмує тільки передок, причому гальм практично немає, машиназлегка пригальмовує, хоча давлю на педаль з усієї сили. Переставкачати насос на гідроблоці. При включенні запалювання не горитьлампочка ручника на приборці і не дзижчить сам насос. Натискай ненатискай педальку — тиша. Релюшки в торпеді не клацають. Щозроблено після приїзду додому (50 км від роботи):
1) Перевірені та зачищені запобіжники, які знаходяться у бардачку.Результату 0 ((
2) зняв верхню накладку на торпедо (благо знімається дуже легко:8болтиків і справа в капелюсі) у пошуках релюшок. З'ясувавдосвідченим шляхом, що їх там дві, які відповідають за запускнасоса гідроблоку.Одне реле на штатний запуск насоса, інше запускаєйого в так званому аварійному режимі (так начитав насулеймані).
, відповідальні за вкл насоса.При примусовому замиканні контактівкожного з реле - насос включався
Так ось, знявши кришку реле побачив трохи підгорілі контакти.
Спробував закоротити реле вручну, замкнув контакти — насосзадзижчав і почав качати тиск з характерним звуком, ніби йому всеважче і важче (тобто як належить) Проте, самостійно насос не хотівзапускатися ну прям ніяк(((
) У якійсь аналогічній темі знайшов метод перевірки датчикатиску на гідроблоці.Потрібно зняти 5-контактний роз'єм з гідроблоку (роз'єм датчика тиску) від'єднати його і за допомогою проводказакоротити коричнево-чорний провід на масу, якщо насос почне качатиозначає проводка і насос в нормі, а ось датчику каюк. Причому позвуку потрібно визначити, коли накачається тиск датчик нібитоповинен клацнути, нібито давши сигнал на насос, що вистачитькачати. -Гойдав, а клацання так я і не почув. БІДА((((
датчик тиску з роз'ємом
датчик
ПИТАННЯ:
1) Значить, якщо я правильно розумію, у мене помер цей датчиктиску, причому помер у положенні "тиск у нормі, качати непотрібно"? Якщо не правильно - підкажіть, де шукати ще? 2) Можепричина в іншому? Може недаремно стрибала стрілка таху? До речі, зараз тахометр працює як належить, стрілка не скаче.Може це масадесь дрючила мозок? А може датчик так помирав?
3) Чи ремонтатор придатний датчик тиску в гідроблоці? Чи єзамінники?
Буду дуже вдячний за будь-яку підказку і пораду))) Рятуйте, безгальм не гадаю їздити…
Коментарі20
Підкажіть будь ласка, така біда, їхав я на диво автомобілі під назвою форд скорпіо, почала блимати лампочка ручника, потім насос перестав вимикатися працював постійно, машину заглушив почекав думав перегрівся, починаю повертати ключ з торпеди валить ...
Добрий день швидше за все насос помер, хоча якби він коротнув або заклинив (у мене було й те й інше), згорів би запобіжник у бардачку. Тому насос швидше за все під заміну, він перегоївся і згорів. Причиною міг стати датчик тиску на гідроблоці
Спасибі
Хочу такий же блок собі в намиста поставити, набридло міняти вакумні насоси і підсилювачі. Сам блок є, а ось що куди підключати (що б заробило) не розберуся.
У мене десь завалявся такий блок із померлим насосом. Теоретично можемо спробувати датчик звідти взяти.
Перевір масу на реле з тонкими проводами, коричневий провід
ок, подивимося))) дякую!
Почати треба з продзвонювання електрики. І далі буде зрозуміло що не оре.
дякую! Увечері в руки мультиметр і в бій))))
Так, біда не з приємних, але що то тут точно не те! Коли не працює насос абс то система працює в звичайному режимі і гальмує абсолютно нормально (і це сказано за книгою Хайнес, а в тебе ледве ледве, так не повинно ., я багато разів їздив без насоса і...
Лампа абс світиться постійно і абс у мене не працює, це точно. а ось без насоса? Тиск в системі тримається до тих пір, поки воно є в акумуляторі на гідроблоці (чорна куля на гідроблоці) ось я вчора ввечері примусово накачав тиск і сьогодні відмінно д...
Насос повинен включатися в першому положенні ключа. При падінні тиску, ввімкнеться знову.
Так от вкл при II положенні напевно щось десь подшаманено було. але думаю це не критично. Зараз і в III не вкл.
З датчиком тиску аналогічна історія - качає до нескінченності ... Датчик можна зняти і перевірити тестером на замикання між відповідними контактами натиснувши на піпку, що стирчить. Включається гідроблок теж у другому положенні. Часто підкачує відоми...
Підскажи докладно, як накачати тиск? Що замикати і де? Замикаю коричневий і коричнево-чорний на датчику тиску-нуль ефекту, значить датчик оре, але насос не качає, що де замкнути, щоб він хоча б просто накачав тиск?
Якщо так, то швидше за все не працює сам моторчик. Спробуй безпосередньо з акумулятора кинути дроти на моторчик (2пін штекер спереду в самому низу) якщо задзвінчить, тоді проводка, якщо ні то моторчику хамба
може просто система десь сифонить. він тому і не може накачати потрібного тиску ... глянь усі трубки - ніде не підтікає?
Перевіряв - сухо. так він взагалі не включається зараз.
Повір це копець монометричному клапону (п'ятиконтактна релюха) у мене теж біда, поміняв і все запрацювало.
а де це диво знаходиться? або мається на увазі датчик на гідроблоці?