Після однієї з покатушок почав чути гул у задній правій частинімашини. Звук різко і раптово з'являвся в повороті, і так самораптово обривався якщо машину різко випрямити.
Потикавшись по різних сто, і не почувши зрозумілої відповіді на цейаудіофеномен вирішив розбиратися сам. Справі, за що я їм безмежновдячний, я скинув задній редуктор, тому що всі мої припущеннякрутилися біля заднього блокування. З зимовими покатушками або звиробленням фрикціонів, або все-таки з втомленим маслом ), я взявсявивчати частини редуктора. Не впевнений. Зачистивши місце відподряпин дрібною наждачкою і заполіровавши його, я виявив що корпусредуктора з'їло рівно на товщину одного кільця, тому я не довгодумаючи докупив і докинув туди ще одне кільце .Переживав на рахуноквироблення на валу, який проходить між камерами з ATF І Gear oil, боявся що одне в інше перетікатиме, але як виявилося даремно.
Блокування виявилося цілим, без підклинювання і сторонніх звуків. —ІІІІ знову гуде, зараза.Ну робити нічого, музику гучніше ішкутильгаємо до гаража, знову лазимо, дивимося, що ж таке.
Практично зневірившись у пошуку проблеми, ми раптово виявляємо щоправа піввісь бовтається в сторони. Стопорного кільця з боку колесанемає на місці. А зліва є. А справа немає. Хмммм.
Їдемо в найближчий жига магаз, купуємо відповідне стопорне, штурхаємо піввісь на своє місце, забиваємо нове мастило шрусу івуалю.
Ну хто таки знав:)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.