Вирішив на цю зиму поміняти вкладиші бічних дзеркал, щоб всепрацювало, і гріло. — Alkar.
Скло зовнішнього дзеркала ліве (з підігрівом) — "06411392Alkar" — 328 грн ( 8, 88 доларів).
Скло зовнішнього дзеркала праве (з підігрівом) — "06412392Alkar" — 335 грн (9, 07 доларів).
Брати дорожче - сенсу не бачу.Якщо ставити щось розумне, то мінятивідразу в зборі з корпусами бічних дзеркал.Я б з радістю поставивби що Знаю, що на деяких моделях ф'юженів із заводу йшли збільшенібічні дзеркала, але поки особливо не вникав у цю тему, не горить.тільки правий, той, що не працював. Лівий лежить у запасі. Покиоригінальний, фордовський ще гріє, нехай стоїть. З приводувидимості — так, є відмінність із оригіналом, зображення наАлькарах начебто далі й менше. Але я швидко звик, особливо ненапружує. Змінюється, все просто. Потрібно просто відклацнути самувкладку від корпусу. На ютубі, до речі, є докладний ролик про це.Тому, хто змінюватиме вперше, гляньте краще відео, буде наочніше, ніж описувати тут. Замінив, увімкнув, кочегарить набагато сильнішийза оригінальний, але не пече. Встиг уже раз проїхатися з увімкненимпідігрівом у дощ — усе нормально, працює.
Попутно, вирішив перед зимою змастити все, що в легкому доступі.Затарився непоганими мастилами:силіконовою від К2 (107 грн = 2, 90доларів), мастилом для замків (395 грн = 10, 70 доларів) та мастиломдля електропроводки (402 грн = 10, 89 доларів) - обидві від LIQUIMOLY .
Спершу промазав усі ущільнювачі, попередньо обмивши їх звичайнимвологим ганчір'ям від бруду. Наносили силіконку на шматочокпоролону, а потім ретельно промазали зовнішні сторони ущільнювачівдверей і самі гумки на дверях. Також добре промазав ущільнювачкришки багажника, і гумовий ущільнювач під капотом. Потім приступивдо дверей. Насамперед WD-шкою добре промив замки і обмежувачідверей, далі, по максимуму, повитирав всю грязюку ганчірочкою (увсіх місцях, куди зміг дістатися). І вже на суху поверхню наносивмастило для замків, не дуже товстим шаром. Мастило білого кольору, чимось схоже на розмоклу крейду. У принципі, без претензій. Не можусказати, що двері якось краще почали зачинятися, але, як меніздалося, замки зачиняються якось м'якше.
Замок капота теж очистив, але звичайною WD-шкою. Жодних мастилдодатково я туди не додавав, тому що сам замок і пружина там вічнов бруді, і не бачу сенсу туди пхати мастило. Все одно потім будегрязьова каша. Ось, до речі, після очищення замка капота — ефектпрямий, закривається реально легше. Сам замок відпрацьовує плавно, як по маслу. Ну і з приводу мастила для електропроводки - неюобробив усі посадкові місця під лампи задніх ліхтарів. У мене іззадніми ліхтарями взагалі біда. Там усередині, під пластиком, всепоцвіло, і прямий мох поріс (саме під правим). І як усе це ділочистити — я гадки не маю, бо ліхтар не розбірний. Також ще недійшли руки вирішити щось із ущільнювачами під ліхтарями. Там так істоять старі, що розлізлися. Думав ще з весни займуся цією справою, але весь час відкладаю.
Якщо є ідеї, як подолати грибок усередині ліхтарів — напишіть, дуже вдячний. 👈
Коментарі1
кайфи